Xpeng Motors p7价格车主，25万Siti小鹏p7，用了一段时间后说：的优势太明显了！花25万Xi到小鹏P7。过段时间车主的3360比韩EV好！说实话，我最近真的被Xpeng包围了。因为它不仅有可靠的产品质量，而且它的智能化也相当符合当下年轻人的用车需求。当然，除了XpengMotors，还有很多造车新势力正在崛起，表现非常出色。作为第一梯队，小鹏P7自然是其中的佼佼者。不，仅在今年6月和上半年，小鹏P7的销量就已经超过了3万辆。可见消费者对它的喜爱和认可程度。那么，小鹏P7怎么样？为了让大家更直观地了解它，边肖特意邀请了一位小鹏P7车主。我们来看看主人是怎么说的。据车主说，我已经看了这辆小鹏P7很久了，这次我决心买一辆。虽然25万的价格超出了我当初的预算，但是用了一段时间之后，我真的很庆幸自己之前的决定。尤其是和朋友的比亚迪韩系EV对比之后，更是显示出了它的优势。首先，以其外观为例，小鹏P7的整体设计态度更加个性化，没有刻意强调其潮流性，加入各种设计元素。然而，它光滑的车身和扁平的前部却出人意料地时尚。而且，最重要的是它的科技感很强，回报率也不比BBA差。此外，值得一提的是，它是混合动力车架，所以在保持较高被动安全性的同时，可以减轻整车重量。说实话，这比比亚迪韩国EV强多了。内饰部分，P7的整体布局与比亚迪韩国EV差别不大，是简洁大方的风格。不过在科技创作上，我更喜欢小鹏P7中的一些大尺寸连体屏，看起来刺激多了。此外，作为一款智能电动车，小鹏P7不仅具备全OTA能力，还拥有全新的交互语音，加上xpilot3.0驾驶辅助系统和丰富的配置，真的很有诚意。最后，我来说说它的威力。小鹏P7有几个不同性能的版本。我买的这个后驱版，续航时间长。该车续航里程586km，百公里加速仅需6.7秒。与比亚迪韩国EV相比，小鹏P7驾驶起来更舒适。比亚迪EV虽然操控性强，但在悬挂方面比小鹏的P7强很多。综合来看，个人感觉小鹏P7优势更明显，更趋于年轻化，比比亚迪韩系EV更值得入手。Xpeng Motors p7会降价吗？特斯拉Model3，更换磷酸铁锂电池后，价格大幅降低。影响最大最直接的是小鹏P7。四个月过去了，小鹏P7承受不了这么重的重量。会怎么处理？也许你会学特斯拉的：磷酸铁锂电池，价格会大幅度降低，或者3万元以上。两万元的差价太可怕了。近日，工信部公布了一波即将上市的新车申报计划。在众多申报的新车中，一个熟悉的身影出现在车的周围，小鹏P7。作为一款全新的申报车，申报图上的小鹏P7外观与目前在售车型并无区别，只是电池换成了当代安培科技有限公司的磷酸铁锂电池，虽然磷酸铁锂电池可以为车型带来更低的生产成本，但消费者真的会在此刻为磷酸铁锂电池买单吗？事实上，小鹏在P7上添加了新的磷酸铁锂电池型号并非偶然。从P7最直接的竞争对手国产Model3来看，通过更换磷酸铁锂电池大幅降价的Model3最低售价仅比P7贵2万元。但特斯拉的品牌溢价能力明显高于小鹏，完全可以支撑Model3比P7贵2万元。因此，用更低成本的磷酸铁锂电池取代P7可能是小鹏继续对抗特斯拉沉重压力的唯一途径。毕竟P7是小鹏的主要销售力量，所以应该不会有错。外观不变，配备磷酸铁锂电池。根据工信部公布的信息，小鹏P7磷酸铁锂版本的整体外观设计与 性能方面，P7磷酸铁锂版还将搭载现款车型使用的驱动电机，最大峰值功率196kW。但是，消费者最关心的续航里程，我们还不得而知。不过从安装磷酸铁锂电池不改变电机性能的操作来看，P7磷酸铁锂电池版的续航里程应该比现款略长，最低续航里程为586km。价格是关键，预计20万以内。毫无疑问，这次小鹏P7搭载磷酸铁锂电池，消费者最关心的是价格。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池最大的优势是制造成本更低，因此小鹏P7磷酸铁锂电池版本的价格将进一步下探。参考国产Model3的价格走势，升级版使用磷酸铁锂电池前的标准续航价格为29.18万元，而更换磷酸铁锂电池后，其价格为24.99万元，直接降价4.19万元，降幅非常大。不仅如此，降价后，升级版的标准续航里程增加了20多公里。就现有车型而言，小鹏P7最便宜的车型是后驱长续航智行版，电池70.8kWh，NEDC续航586公里，售价22.99万元。所以参考P7最便宜的车型价格和小鹏品牌的溢价能力，推测小鹏P7磷酸铁锂版的价格应该比后驱长续航智行版低3万左右，最终价格大概在20万元以下。此外，预计在磷酸铁锂版本正式上市后，小鹏应该会取消现有的三款长寿命后驱车型，为新车型腾出空间。消费者真的会为价格下降买单吗？虽然小鹏P7磷酸铁锂电池型号最终价格肯定会下降，但消费者能否接受磷酸铁锂电池则是另一回事。从Model3磷酸铁锂版本的口碑来看，很多车主都暴露出了一些问题，比如冬季续航严重缩水，充电不足等。虽然低温会对汽车动力电池产生一定程度的影响，但是磷酸铁锂电池由于内部化学元素相对不稳定，耐寒性要比三元锂电池差很多。所以即使价格再低，消费者能不能接受不稳定的磷酸铁锂电池还是个未知数。况且小鹏的品牌溢价还不如特斯拉，这一波磷酸铁锂电池车型的运营确实风险很大。据国内前十的CarOneCircle报道，归根结底，小鹏之所以推出搭载磷酸铁锂电池的P7，是市场竞争的加剧。随着国产Model3的普及和自主品牌在新能源领域的努力，小鹏的压力越来越大。最简单直接的办法就是把车价降下来，用价格换市场。虽然使用磷酸铁锂电池是一个有风险的选择，但好在P7有丰富的产品阵容，磷酸铁锂电池型号只是取代了入门级型号。消费者还是可以选择电池寿命更长的三元锂电池的型号。至于P7磷酸铁锂电池车型上市后能否得到消费者的认可，“某汽车圈”认为可能是命运多舛。