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日产蓝鸟自动挡低配怎么样
黄长春
别克
雪佛兰
凯迪拉克
好评
5.0
服务客户
3489
从业时长
17.64年
技师黄长春,专业等级专家技师,从业时间17.64年,累计服务用户3489,好评率5.0,我擅长维修别克、雪佛兰、凯迪拉克
1日产蓝鸟的自动低挡怎么样?日产蓝鸟2019款1.6LCVT炫酷版华六,市场指导价为12.39万元。目前终端最高优惠预计在3.3万元左右。根据当地4S店的宣传,实际成交价应该在10.7万-11万元之间。青鸟CVT炫酷版是三款自动挡中最低的。我们来比较一下各方面,看看这车是什么样子的。首先是动力总成。蓝鸟搭载1.6L自吸发动机。在日产家族服役多年,可靠性未知。CVT变速箱也很注重燃油经济性和平顺性。蓝鸟定位于年轻和运动市场。虽然动力总成还是比较懒,但是满足日常出行或者偶尔激情一下还是可以的。二是主动和被动安全配置。相比其他两个自动挡,炫酷版的前后头部气囊、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像等项目更少。从保证车内人员安全的角度来说,炫酷版不值得考虑,而更高级的智联智阔版(13.19万元)就很齐全了。倒车影像后期可以自行安装,但后期不能添加安全气囊和牵引力控制的配置。第三,舒适配置。相比智联智酷版,酷派版拥有无钥匙进入、启动、8寸触摸屏(导航、语音控制、蓝牙电话、车联网等多项功能。),如果后期想加大液晶屏的尺寸,花1000多块钱就能有更好的体验。综上所述,酷派版的性价比在三款自动挡车型中不算最高,但比他贵8000元的智联智阔版更实用。许多额外的配置也为我们节省了未来额外安装的成本。而且后期安装工程在施工环节和完善程度上与原厂有差距,所以题主可以考虑13.19万元的智联智酷版,最低落地价格在11.6万元左右。2日产楼兰的变速箱可靠性如何?日产的cvt变速箱,除了新天籁2.0t涡轮增压车型的链式cvt,都是钢带式的。所以虽然经常看到有人吹,但是据说现在的cvt变速箱可以承受大扭矩!但这种说法是错误的。简单来说,链式cvt能承受大扭矩,钢带CVT不能。不然既然天籁2.0l自然吸气车型是钢带cvt,日产为什么要把天籁2.0t涡轮增压车型的cvt变速箱换成链条式呢?就像曹植写的诗3360,我们是同根生。为什么我们这么急着炸对方?既然有钢带,为什么要用链条?为什么?虽然correct Nissan有很多问题,但是就cvt变速箱的具体应用来说,我觉得比某些只知道闭着眼睛拍cvt的键盘侠要好。至于日产楼兰的cvt变速箱,可靠吗?这么说吧,楼兰的cvt变速箱也是钢带式。Cvt变速箱不能承受大扭矩,不适合激烈驾驶。冬天有防寒功能。在山路上跑步容易引发防热和鸣笛。这些都是尼桑车主都知道的!关键是近几年日产的cvt变速箱故障率翻倍,低速顿挫和异响的投诉层出不穷,还不算重大故障。有的车主刚出质保期,cvt变速箱因为钢带打滑彻底报废。所以买日产车型需要运气,谁也不敢保证日产的cvt变速箱什么时候会坏。诚然,有些车主不用大修就能做出几十万公里的cvt变速箱,但这跟运气有关,谁也不敢保证。挫败感、异常噪音等。都只是些小问题,最多也就是烦人。关键是只要变速箱没有因为钢带打滑而完全报废。对了,在保修期内,你可以随意打开,因为如果在保修期内出了问题,日产会免费更换变速箱的钢带总成。在质保期之前,可以去4s店做一次专门的cvt变速箱检查。如果发现钢带磨损严重,可以申请免费更换钢带总成。这种申请通常是成功的。但如果钢带磨损不严重,就不会更换。
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