1奔腾T33为什么高速运行会增加油耗？因为发动机动力储备太低。3354高速巡航驾驶需要高速。一般认为高速巡航行驶油耗会更低，因为车辆不需要频繁启停加速，巡航速度低。这种理解不能严格定义为错误，但也有其片面性3360不是所有的车在高速行驶时都会有低油耗，而巡航时实现低油耗的基础必须是发动机有足够的动力储备。通俗的描述就是发动机排量小动力差高速行驶会耗油，反之会省油；要解决这个问题，需要从发动机的基本参数入手，开始科普。马力发动机功率的概念是指单位时间内所做的总功，是一个定义发动机做功的速度(频率)的物理量。通俗的解释就是发动机一分钟输出多少次“扭矩”。如果把每一个功折算的扭矩理解为“出拳”，那么功率就是一分钟内冲床出拳多少次，打击有多高的总量。自然，这个参数越高，“冲击力”就越强，车内行驶速度或加速度就越快。马力的概念是指单位时间内由动力驱动的固定物体的移动速度。公制马力的概念是1PS(马力单位)，可以启动一个75kg的物体以一米一秒的速度运动。那么，马力越高，自然物体运动越快，功率和马力的关系就可以直接换算。公制马力可以通过将功率参数乘以1.36得到。了解了功率马力的概念后，要想搞清楚巡航速度和油耗的关系，就要知道功率、转速和扭矩之间的关系。想象一下扭矩=摆动速度=摆动乘以功率=总打击力的概念。扭矩的概念是发动机一旦做功所产生的有效功，就像拳头的打击力；每一拳都会消耗人体的能量。同样，每次扭矩转换都会消耗汽车油箱中的燃油。那么一分钟“打”2000下肯定比一分钟“打”3500下消耗的能量少。大排量或涡轮增压发动机可以基于“2000倍”的转速和功率概念节油，小排量可以基于“3500倍”概念节油。功率计算公式为：转速扭矩常数。常数不变，速度乘以扭矩。如果它们之间有一个高值，就可以计算出高功率的结果。大排量发动机扭矩基数大，涡轮增压发动机可以在不增加油耗的情况下，通过“富氧燃烧”帮助中小排量发动机实现大扭矩。假设这两款发动机最大扭矩为400牛米，可以保持在2000-4000转之间。那么这两款发动机的“2000概念”输出功率为83kw，相当于113PS公制马力，是有一定冗余的高速巡航输出功率。一次是标准。假设另一辆车，NA-1.5L小排量自然吸气发动机，同速巡航需要83kw。但是这种落后的机器最大扭矩只有140nm，可以保持最大扭矩在3500-5000转之间。逆向公式得出的结果会有些令人惊讶。同样动力的巡航速度需要高达5600转以上。当然正常巡航驾驶不需要那么高的功率，但是差别还是会很大。速差比基本可以参考两台发动机的扭矩差比。综上所述，汽车在高速时油耗是否低，是超过发动机扭矩的关键因素。即使是同排量发动机，采用增压技术的车辆的巡航速度也会低于采用自然吸气发动机的车辆。所以中小型自走车不适合频繁高速通勤，循环速度高于日常行驶速度的发动机已经落后了。长时间以开车为主的用户建议1.5T/2.0T起步2奔腾T77PRO外观值：不错。年轻人的选择。简单来说，T77PRO的颜值与之前的奔腾机型完全不同。它时尚、年轻、精致。S店的展厅是橙色的。据说这是 智能YOMI人类交流接下来说说我最感兴趣的。上了车，两个一体式大屏很显眼，放不进去也放不出来，不遮挡行车视线。我很喜欢这个。大屏幕尺寸为12.3英寸。说到它的3D全息智能控制，那一定离不开车里暖暖的小姐姐YOMI。在中控上方的多向显示屏中，你可以变换角色，换装，表演“十八般武艺”。简而言之，YOMI的存在让车主与汽车的互动更接近于人与人的交流。它的语音识别很灵敏，反应也够快。有了互联网的支持，还可以享受大量的网上资源。有了它，我觉得这车是高智商科技产品。先说说我对奔腾T77pro内饰的评价。以黑色材质为主，拉丝板装饰，镀银镀铬。缝线是和车身颜色一样的橘色，加上平底方向盘和一体式座椅。里面的东西让我有点怀疑自己。这真的是十几万的车型吗？放在合资车里恐怕要20万。空的，这车足够让大部分车主满意了。2700mm的轴距，无论是躺着还是坐在后排，都足够人用。总结：好看的外表，有趣的灵魂，只是年轻人的喜好。奔腾T77PRO车满足我车内外的需求。