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越野车轮胎规格型号是什么?
冒志伟
别克
雪佛兰
凯迪拉克
好评
4.3
服务客户
5915
从业时长
12.47年
技师冒志伟,专业等级专家技师,从业时间12.47年,累计服务用户5915,好评率4.3,我擅长维修别克、雪佛兰、凯迪拉克
1轮胎尺寸SUV是什么型号?轮胎类型标志多为215/70R15。这些数字的含义是,215代表胎面宽度,单位为mm,普通轮胎宽度在145-285mm之间,间隔10mm;70是一个固定比率。公路轮胎和全地形轮胎介绍如下:公路轮胎3360无论是什么样的越野车,出厂时一般都会安装普通公路轮胎。这种轮胎一般是中性胎面轮胎,特点是胎壁柔软,胎面花纹精细,胎噪低,有一定的舒适性。这种轮胎更适合在普通道路上行驶。越野爱好者常说的全地形轮胎3360 AT轮胎,花纹更粗糙,胎距也比公路轮胎大。这种轮胎的缺点是轮胎的噪音比较大,但是全地形轮胎在非铺装路面上的耐久性和附着性非常好。这种轮胎不仅可以越野行驶,也可以公路行驶。是越野车常见的轮胎。2越野车轮胎的扁平率是多少?你看汽车轮胎,会发现越野车轮胎比较厚,而跑车轮胎比较薄。当然,这里的“薄”和“厚”并不是指胎壁的厚度,而是指轮胎胎面与轮辋之间的距离,通常用平整度的概念来表示。所谓扁平率,是指轮胎壁高与轮胎断面宽度的比值,通常用百分比表示。比如我们最常见的型号是205/55R16轮胎,这里的“55”表示这个轮胎的压扁率是55%。胎面宽度205mm,胎侧高度20555%=112.75mm,轮胎的扁平率越大,看起来越厚。相反,轮胎的漏气率越小,轮胎看起来就越薄。一般我们把扁率小于45的叫低扁率轮胎,扁率大于50小于60的叫中扁率轮胎,扁率大于65的叫高平率轮胎。视觉上,低平坦度的轮胎更美观,所以我们在改装车轮的时候都喜欢用低平坦度的轮胎。目前轮胎最低的瘪胎率可以达到20%,看起来就像一层橡胶直接覆盖在轮辋上。平坦度是轮胎的重要参数之一,对汽车的性能也有很大的影响。由于不同的要求,不同类型的车辆使用不同漏气率的轮胎。一般越野车都是用高压力比的轮胎。比如普拉多的轮胎是265/60R18,兰德酷路泽的轮胎是285/65R17,途乐的轮胎是265/70R18,245/75r 17;谢博德轮胎的尺寸。跑车倾向于使用低平坦度的轮胎。比如兰博基尼的轮胎尺寸是前285/45R21,后315/40r 21;奥迪R8的轮胎尺寸为前轮245/35R19,后轮295/35r 19;保时捷911的轮胎尺寸为前235/40R19,后295/35r 20;普通家用车最常用的是爆胎,比如高尔夫的205/55R16,福克斯的205/60R16等等。而他们的运动版一般倾向于使用低平坦度的轮胎。比如高尔夫R的轮胎尺寸是225/40R18,福克斯ST的轮胎尺寸是235/40R18。众所周知,汽车轮胎具有非常重要的缓冲减振功能。这个功能主要是通过轮胎内部的空气来实现的。可以想象,轮胎内部的空隙越大,空气越多,轮胎的缓冲减震功能就越好。所以轮胎的瘪率越大,其缓冲减震作用越好,汽车的舒适性也就越好。而扁率低的轮胎由于轮胎内空气量少,缓冲减震功能差,汽车舒适性差。更何况平坦度高的轮胎可以更好的保护轮辋。汽车在台阶、暗坑等路况行驶时,轮胎受到冲击而变形。如果轮胎的漏气率小,胎面与轮辋之间的距离小,轮胎就会变形到极限。这相当于轮胎在轮辋和路面之间滚动。后果就是轮胎被砸爆,严重的话会伤到轮辋。而平坦度高的轮胎胎面与轮辋之间的距离较大,一般很难将轮胎压缩到极限位置,这样可以更好地保护轮胎和轮辋。还有很重要的一点,轮胎的平坦度对汽车的操控性影响很大。这主要体现在车身的倾斜度和汽车高速转弯时转向的准确性和灵敏性上。众所周知,汽车转弯时,转向器带动车轮改变m方向
在这个过程中,首先要克服轮胎的变形,所以轮胎的变形和侧偏刚度会直接影响转向灵敏度。显然,轮胎的漏气率越大,轮胎的侧偏刚度越低,转向时轮胎的变形越大,汽车的转向越不灵敏,车身侧倾越大。一般等待容易转向不足;但低扁率轮胎因为侧偏刚度高,转向时变形小,转向更灵敏准确,车身跟随性更好。这时候汽车容易转向过度。还有一点就是低扁率的轮胎重量更小,滚动阻力更低,行驶时阻力更小,不容易发热,可以适应更高的车速,更有利于汽车高速行驶。一般漏气率低的轮胎速度等级较高。比如普通轮胎一般都是H级,瘪率低的轮胎一般都是更高的W级或者Y级。现在来回答一下文章开头提出的问题:为什么越野车轮胎厚,跑车薄?一般越野车路况较差,道路崎岖,经常要翻越沟渠和台阶。因此,必须使用高平坦度的轮胎,以更好地缓冲和减少振动,同时保护轮辋免受碰撞;跑车一般用于高速行驶,要求路况好,机动性高。因此它配备了低瘪率的轮胎,不仅能适应更高的车速,还能让汽车的转向更加灵敏准确。高速转弯时,车身侧倾较小,能以更快的速度通过弯道,让人体验到跑车的超高速性能。对于我们普通的家用车来说,我们要兼顾舒适性和操控性,所以更多的使用中扁率的轮胎。很多人为了好看,喜欢把自己的轮胎改装成低平坦度轮胎,但是这样的轮胎真的不实用。一方面,它们的减振性能较差,尤其是在恶劣路面行驶时,颠簸性更强。但是低瘪率的原厂轮胎是专门调的。另一方面,这样的轮胎很容易损坏,路上隐藏的坑,路边的台阶都会造成爆胎。而且这样的轮胎价格不菲,对于我们家用车来说使用成本太高了。
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