中华v7空调怎么用？直视前方车道，双手握住方向盘。此时档位已经换到D档，右脚踩刹车，就等出发线上的两个赛车宝贝摇旗呐喊了。“出发”命令一出，两辆白线SUV箭一般冲了出来。此时，边肖驾驶的是一辆华晨中华V7，另一辆是合资品牌的越野SUV。刚开始因为离模型有点近，怕撞到，所以故意减速，不想让对手超过我。避开行人后，边肖立即将油门踩到底，瞬间感受到一股强大的力量传递到近在咫尺的座椅靠背上。也就是在短短两三秒内，华晨中华V7已经超越对手，率先到达终点。“那辆车的媒体老师是不是舍不得踩油门？”带着这个问题，边肖与坐在越野车里的人交换了汽车，准备再次比赛。宝宝摇旗后，两辆车几乎同时冲了出来，但很快开着华晨中华V7的媒体老师跑到了前面。这次就算把小编的越野SUV开到极限，也只能看华晨中华V7的尾巴了。远在3354后面的场景，是华晨中华V7全国媒体品鉴会上“物有所值”的场景。这一天，来自全国各地的媒体朋友通过静态感受、速度比拼、赛道操控，对华晨中华V7进行了第一次驾驶体验。在暴雨中平稳行驶。下午一场突如其来的暴雨，让这场长途试驾变得紧张起来。试驾结束后，下午离开上海灵感试驾中心，前往45公里外的滴水湖。不是，刚进内环高速，铺天盖地的雨打在了前挡风玻璃上。过了浦东国际机场路段，高速公路上的过往车辆明显少了很多。不过，虽然雨依然很大，但丝毫不影响车上司机和乘客的心情。开着车，听着歌，看着路边的风景，觉得生活很美好。在整个高速公路上，华晨中华V7的“平顺”是最让人印象深刻的。华晨中华V7在经历了一些颠簸不平的道路后，只是微微颤抖了一下，轻松解决了颠簸带来的冲击。这款华晨中华V7采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。全新四连杆后悬架的研发，可以实现主销后倾角的最佳位置，大大降低来自路面前后方向的力，从而提高加速和制动时的平顺性和舒适性，保证直线行驶时的稳定性。3354这也是我们在整个驾驶过程中感受到华晨中华V7的主要原因。滴水湖附近，一些道路中间的水池里积满了雨水，但从表面可以看出里面的深度。此时前方车辆经过水荡，然后溅起一个巨大的水花，正好落在旁边华晨中华V7玻璃上。浑浊的水挡住了车内的视线，让人眼睛模糊。这时，司机不可避免地慌了，猛打方向盘，坐在后排的人尖叫起来。好在华晨中华V7中的ESP车身稳定系统标准此时起作用，车辆并没有往砰的方向打滑。它很快稳定下来，安全地通过了水秋千。真是千钧一发。令人惊喜的“宝马”动力，对于与宝马集团有着15年合资关系的华晨来说，无疑具有“有优势、有优势、有先发优势”的优势。比如在核心技术方面，一直传承宝马的衣钵，享受宝马基因带来的快感。华晨V7，宝马与麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造的匠心之作，之前在汽车中国被广泛看到。目前国内SUV市场正面临转型的关键阶段，华晨中国推出的这款中型SUV让业内人士充满期待。但是，经过华晨中华V7的试驾，如果有人要问：在这款SUV中，哪里最能体现“宝马”的科技？那么边肖必须毫不犹豫地回答“发动机”。华晨V7搭载了宝马授权的发动机。这款CE16发动机是在原有宝马王子发动机基础上最新技术升级的衍生产品。1.6T涡轮增压发动机采用同样的 踏板达到设定值，峰值增加20Nm，最大输出功率150kW，峰值扭矩280nm，百公里加速仅需8.9秒。此外，华晨中华V7匹配GETRACK7速湿式DCT变速箱，SmartActuation智能执行系统按需控制。同时兼顾动力和燃油经济性、高效自动变速器和轻量化。因此，在驾驶过程中，边肖明显感觉到华晨中华V7换挡平顺，没有顿挫感。同时换挡时间接近于零，没有断电感。说到加速，这里边肖想起了某品牌汽车的一次媒体试驾，从80迈加速到160迈只用了2秒钟。不过不知道怎么发到朋友圈，都是质疑，于是有人问他开的是不是法拉利跑车。在回空匡路的路上，想起了这一段，于是也做了一个华晨中华V7加速的测试。一点也不夸张。测试过程中，华晨中华V7从84迈加速到125迈真的只用了2-3秒。此时，华晨中华V7加速器还有很长的路要走。我没有踩地板的原因是边肖胆小，怕警察叔叔查超速。整车风格和做工都是“宝马”。如果说华晨中华V7的操控和动力让人印象深刻，那就说说车辆的外观和内饰的空旷空间吧。事实上，对于模特的长相，边肖一直认为“萝卜白菜各有所爱”。只要设计不要太丑，那么不同的人有不同的喜欢，很难统一思想。华晨V7整体外观饱满硬朗，线条强烈。这款车的设计得益于宝马设计团队的深度支持与合作。创意总监AlexandraKorndoerfer亲自担任外景创意顾问，Icona的设计总监SamuelChuffart担纲。车身尺寸方面，长宽高分别为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm。这是一个宽敞而实用的房间。在同级别SUV车型中，华晨中华V7优势明显。内饰方面，华晨中华V7致力于打造灵动豪华的魅力。小面积镀铬和个性化的纹理饰件点缀内饰，让整车略显动感年轻。驾驶区人机交互简洁智能，多功能平底运动三方向盘结合全液晶多模式组合，仪表使整体驾驶感得到强调。以宽大的中控面板为中心，逐渐向两侧发散的线条勾勒出整个车内感觉和放松的独特线条来源。在整个驾驶过程中，华晨中华V7的智能科技给边肖留下了深刻的印象。车内高科技10.4寸中控面板，搭载bri-Air2.0智能车联网系统，可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等大众化功能。驾乘人员只需说一句“你好华晨”即可唤醒智能系统，并让语音执行导航设置、气温调节、音乐播放等功能。华晨V7的智能娱乐系统是一大亮点，包括悦庭(在线网络和电台)、爱奇艺、花椒直播、酷我音乐等应用。基于LBS直播平台，用户可以随时直播或观看直播。有了这些娱乐功能，即使一个人开很远的路也不寂寞。因为许巍和朴树的歌，在《行军诗》和《远方的路》中随时可以播放。整体：华晨中华V7是一款让人第一眼就动心的SUV。除了前面提到的动力和操控带来了不错的试驾体验，车内设计的一些细节也充分体现了人性化的de关怀。比如隐藏式HUD功能，可以大大缓解车辆信息频繁视线转换带来的视觉疲劳，从而提高驾驶安全性。司机不用低头就能看到相关信息，更加注意路况和周围车辆。但说实话，除了这些配置，最让边肖兴奋的是科技感极强的换挡杆3354简直让人无法抗拒。这个设计太宝马了。车内的人在不发动车的情况下，忍不住去摸它。试试n档 运动外观，超空间感华晨V7-1.8T运动版，拥有达斯维达的外观。前格栅、前/后保险杠、19英寸轮毂、行李架和角窗采用亮黑色装饰，带来更具运动感的视觉效果。机身尺寸分别为4702mm、1932mm和1753mm。超长轴距，相当于宝马X3，2770mm的尺寸，相当于一辆中型SUV，相比竞品优势明显。有七个版本可供选择。特别是华晨中华V7-1.8T采用了宝马相同的运动座椅设计，软硬区的设计为驾驶者提供了良好的包裹性，即使在变道或快速过弯时也能获得更好的支撑。M8X模块化平台传承德国宝马基因。中华V7-1.8T最大的亮点之一就是与宝马集团和全球知名汽车零部件供应商麦格纳共同打造M8Xdierapid平台。冲压件是和宝马一条生产线。再者，M8X平台具备扩展高端战略车型衍生系列的能力，采用宝马发动机技术和宝马的GETRACK7速湿式DCT变速箱。同时，宝马独创的新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在平台车型上。去控宝马技术1.8T发动机华晨V7-1.8T搭载了拥有宝马独有核心技术的CE18发动机。源自宝马授权的CE16增压直喷发动机，拥有同级领先的动力水平。最大功率170kW，峰值扭矩300Nm。充沛的动力储备让华晨中华V7-1.8T即使重达1.7吨，百公里加速也只有8.5秒，带来更好的燃油经济性和极速体验。匹配宝马的GETRACK7速湿式DCT变速箱，换挡速度更快，燃油效率更高，百公里油耗仅为7.2L，实现了动力控制与经济油耗的平衡。此外，华晨中华V7-1.8T新车采用麦弗逊式前悬架。