普通型桑塔纳低速时，松开油门挫车严重
普通型桑塔纳低速时松开油门挫车严重咋回事儿
侬晓得伐，阿拉来讲讲咱上海话里普通型桑塔纳车子滴一个事儿哦。就讲有辆普通型桑塔纳，开着开着呀，到低速时候，松开油门，就会挫车挫得厉害嘞，这到底是为啥啦？
发动机大修后滴问题
先讲哦，有辆普通型桑塔纳车子发动机大修过之后呀，热车开一阵，等发动机转速低于 1100r／min 时候，机油报警灯就亮起来嘞。转速高过这个数，灯又灭脱嘞。检修个辰光呀，觉着曲轴和连杆轴承选配都按照工艺要求来滴，而且装配前还量过间隙，最大也不超过 0．04mm，所以轴承泄压个可能性应该蛮小个。还怀疑过是不是新换个机油泵有问题，就连接机油压力表去测故障状态下个机油压力，结果怠速个辰光高压侧机油压力 28kPa，低压侧最高只有 4kPa，有时候还不稳定，会跌到 2kPa，那看样子问题应该就出在这儿啦。因为桑塔纳轿车发动机机油报警系统有两个传感器，一个高压个，一个低压个，低压个机油压力太低，就导致报警灯亮起来嘞。不过装配个辰光机油通道都清理过哒，缸盖油路应该也没啥堵塞个情况。后来一想，润滑系统除了换机油泵，还换过机油滤清器底座，就把底座拆下来检查，结果发现有个限压阀跟缸盖油路有关系。这个限压阀是起保护作用个，要是它个压力不正常，肯定会影响低压侧供油压力。把这个限压阀拆脱再测机油压力，高压侧没啥变化，看样子是滤清器底座有问题，换了新个就正常嘞，故障也排除脱嘞。
起步和行驶要注意个事儿
普通型桑塔纳车子起步个辰光呀，发动机起动之后一般不需要停车运转升温，直接就可以起步走哒。只有在特别冷个冬天才需要让发动机转一阵再起步。起步之后也不要马上就全速开，正常行驶个辰光，发动机转速最好保持在 2000-3000 转/min，这个转速范围动力性和加速性最好，也可以避免老换挡，油耗还会稍微低点。还有哦，关于保养，一般是每开 7500KM 或者半年做一次润滑保养，每开 15000KM 或者一年做一次常规保养。
外观个变化
超越者呢，就是在桑塔纳 2000 个基础上做了点改进，从外形上来看呀，基本继承了前任桑塔纳 2000 个样子。简单来讲就是彻头彻尾个改变。所谓彻头彻尾呢，就是头部个改进比较明显，中网变得更宽大厚实咯，还是经典个大众 V 型笑脸。前大灯照明系统用个圆形投影灯，下面有条水平条状个位置灯，反射各方向个光，这种投影灯夜间光照度提高哒，安全性也更好咯。发动机盖重新设计过哒，机盖前沿突出来，显得饱满咯。尾灯也换了新造型，一体化灯罩颜色布置清爽清楚，牌照板移到新设计个后保险杠上去咯，看起来更沉稳咯。车顶饰条也重新设计过咯，高高个天线给车子添了点动感。配光镜里有防雾涂层，防止灯里积雾，穿透力也比原来个桑塔纳 2000 更高咯。桑塔纳 3000 个后视镜外观宽大，流线型更好，跟 A 柱结合更合适，能降低风阻。不过也有网友讲，3000 是把 2000 个头部和尾部个造型互换咯。
应急手册里讲个事儿
《桑塔纳车系维修图解》这本书呀，专门讲桑塔纳 3000 轿车个检修，还包括其他桑塔纳车型。用好多位置图和机械结构图，清清楚楚个展现桑塔纳轿车各个部分个结构原理和维修方法。书里按照检修流程来讲桑塔纳系列车子个典型故障，故障检修和排除过程一目了然，让侬不用看好多字，就能快点了解和掌握桑塔纳轿车个维修技巧，积累经验。这本书适合维修一线个技术人员看，也可以当各汽车维修职业培训学校个辅助教材。
故障诊断维修个实例
有辆普通型桑塔纳车子，开了 3 万公里之后，开着开着发动机就有异响哒，驾驶员马上停车检查，发现响声是从发动机后侧发出来个。检修个辰光，一开始觉着是敲缸响，但是断火试验发现响声不受影响。后来仔细分析，觉着这是辆才开 3 万公里个新车，根据以往经验和车子性能，不太可能敲缸。就决定先不按照敲缸故障去拆检，先从外面简单检查。对排气管拆卸个辰光，发现排气管衬垫冲坏哒（跟异响来自发动机后侧相符）。换了排气管衬垫之后再试车，异响就消失脱咯。看样子呀，是因为排气管衬垫在四缸处冲坏哒，四缸工作个辰光，废气不能正常从消声器消声，就从冲坏处排出来，所以发出很尖锐个响声。
