嘿,咱山西老西儿们都知道,这比亚迪宋 PLUS DM-i 可是个热门车咧!今儿个咱就来唠唠这车上的油门踏板,瞅瞅咋改装,咋拆法儿。
咱先说说这外观哈,那前脸的动感格栅,精致又霸气,妥妥的新能源车专属范儿咧。那 LED 灯组升级后,雾灯区域像刀片一样锐利,转向灯都融入大灯里了,宽低的造型设计加上超长轴距,让人感觉有点汉 DM 的豪华气息呢。
在市区低速行驶的时候,宋 PLUS DM-i 的动力输出那叫一个线性直接,油门响应那叫一个干脆利落。轻轻踩下油门,电机就带着车子顺滑地往前跑,那感觉就一个字——顺!要是超车或者并道,深踩油门,那发动机和电机一块儿输出的“爆发力”立马就感受到了,嘿,别提多带劲了。以前插电式混动车型那电机和发动机衔接不顺畅的问题,在宋 PLUS DM-i 上根本不存在,全靠那调教得当的 EHS 混动系统和工程师的精心调校,电机和发动机切换输出模式那叫一个平顺,急加速的时候,燃油车降档的顿挫感都没了,就剩纯电动车的那种平顺加速感。
12.8 英寸自适应旋转悬浮垫、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 喇叭智能音乐座舱、OTA 远程升级、360°全景影像啥的都有,高配车型还有座椅通风、加热功能,开着那叫一个舒服咧。
咱再说说这续航哈,综合续航超 1200 公里呢,在限牌城市那可是相当有吸引力。不管是市区还是高速,都能让人放心大胆地开,不用担心半路没电没油的。
要说这油门踏板改装哇,那可得找专业的人来弄咧。咱可别瞎捣鼓,万一弄坏了可就麻烦咧。要是想改装个颜色啥的,还得看看能不能匹配咱这车的整体风格咧。
拆油门踏板的时候,也得小心点儿,别把啥零件弄坏咧。要是自己不会拆,最好还是找个懂行的人来帮忙咧。