嘿,咱天津卫的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们,今儿个咱就唠唠咱这比亚迪宋 PLUS EV 充电的事儿哈!
3.3KW 或者 32A 7KW 的充电桩,那可是个好东西,强烈建议选 32A 7KW 的,为啥呢?以后要是换纯电动汽车也完全够用,而且续航 51KM 的可不送这玩意儿哈。用这充电桩,一小时能充 7 度电呢,不过咱这宋 PLUS EV 交流最大充电功率是
3.3KW,所以一小时也就充
3.3 度电。那续航 51KM 的充满电得
2.5 小时,续航 100KM 和 110KM 的就得
5.5 小时啦。要是买车时没送充电桩,那咱可以买个第三方的,像那个普诺得 220V7KW 充电桩就不错,专业做新能源充电设备的,安全又靠谱,充电速度和原厂的一样快,而且还带液晶显示屏能随时瞅着充电情况呢。
为啥非得安家用充电桩呢?嘿,你想想哈,现在新能源汽车越来越多,这家用充电桩的需求量也跟着涨,以后要安充电桩申请电表可就越来越难咯,因为小区电容有限呐,咱早点安了心里才踏实不是。
1.5L 高效发动机,热效率高得吓人,有
43.04%呢!比亚迪在这发动机上可没少下功夫,取消了启停发电一体电机,皮带机构也不用了,改用电动空调压缩机和电子水泵,能最大程度减少发动机附件对动力的损耗。再加上
15.5 的高压缩比、阿特金森循环、水冷 EGR 和低摩擦设计,造就了这么个厉害的发动机。
咱这宋 PLUS EV 在日常实用性测试报告里表现也不赖呢!它主驾驶座椅虽然没座椅记忆功能,但有两档座椅加热/通风,舒适性不错。主驾驶位座椅电动调节的按键位置合理,操作顺手。而且后视镜加热和锁车自动折叠功能都有,提升了便利性。发动机舱盖的开启开关方便,液压挺杆支撑力度也合适。