因为发动机本身的问题还没有解决，比如油门卡住、空滤不合格、三元催化器堵塞或者直接扎破，油耗高，经常被认为是增压器有问题。一般情况下，增压器压力端的压力与自身油压基本平衡。再加上密封系统的密封作用，机油不会从增压器中漏出，只是在长时间怠速运转时会有轻微渗出。所以怠速时间一般不要超过10分钟，新增压器的密封一般不会破。

滤芯通气率低或进气系统漏气或节气门动作无效，导致内外压力不平衡，增压空气的润滑油被吸回进气燃烧。涡轮增压失败最明显的症状就是动力不足，排气管冒蓝烟或白烟、油耗上升、涡轮压力不稳定等症状也可能发生。

涡轮增压器是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它靠发动机排出的废气的惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器管路送来的空气压入气缸加压。当发动机转速升高时，废气排出速度与涡轮转速同步相加，叶轮将更多的空气压缩到气缸中，空气的压力和密度增加，可以燃烧更多的燃料。发动机的输出功率可以通过增加燃油量和相应地调节发动机转速来增加。

因为涡轮增压器经常在高速高温下工作，所以不要跟车走，也不要马上熄火。并随时注意涡轮增压器的维护。