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新车磨合期是不是耗油高
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董红顺
新车磨合期是不是耗油高
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新车在磨损期比平时省油。新零件摩擦阻力大,所以油耗也高。因此,可以耐心习惯,等初次保证后再看油耗是否会变化。如果磨损期间后的油耗比以前大,则喷油嘴和节气门可能太脏,无法立即清洁,稍微贵一点。

一般下降0.5~1L/100KM的发动机,为了在动作中建立气缸压力,需要活塞环。活塞环是大家熟悉的重要部件。因此,对于活塞环,无论是在“磨合”期还是之后的“磨损”期,都必须将缸壁与活塞之间的间隙密封。因此,活塞环的外径需要比管内径稍大,开口的作用是装配方便,可根据磨损自动微调直径。

新车的研磨期油耗很高。1、磨合期油耗较高的新车各零部件基本偏紧。当然,车辆在磨合期内油耗相对较高的汽车磨合期为千-2500公里,而进口车的磨合期更长,大多为1500-3000公里。2、抛光期以后的油耗确实会下降,但不会太低,期望不要太高。在大多数情况下,可以降低1.5到2个油。具体来说,因车而异。3、磨合期以后油耗确实会下降,但下降幅度并不大。

就现在的汽车而言,我认为不会特意度过磨磨蹭蹭的时间。汽车如果离开专业工厂,几乎都是经过冷处理的。磨合期间最多刷刹车片。

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