以目前的技术和材料成本来看，卡罗拉双擎的电池在2万左右，这款车的HV高压电池是8年或者20万公里。所以，如果正常使用和保养这辆车，就不用担心电瓶的使用问题。下图是这种高压电池的组成结构。双擎电池系统采用“浅充多循环”的充放电模式，电源管理控制ECU(HV ECU)持续进行充放电控制，使SOC保持在目标值的60%左右(能量显示器的SOC显示约为6格)。SOC目标控制如下图所示。总结：丰田卡罗拉在售后保养上和普通车型没什么区别；动力电池完全不用担心，基本可以免维护，不需要保养。希望以上回报对你有所帮助。如果觉得有用，请点赞支持。如有其他问题，欢迎在评论区留言讨论。我特别擅长回答维修方面的问题。请注意。谢谢大家！