啥是颗粒捕捉器？

咱河南话里，“颗粒捕捉器”叫“陶瓷过滤器”。这东西是个啥嘞？它就像是汽车的“口罩”，专门用来过滤汽车尾气中的细小颗粒。

为啥要安它？

2.5 中的“PM”，就只能靠颗粒捕捉器来解决了。

它长啥样？

目前已知的颗粒捕捉器有三种类型：

1. 集成在三元催化内：这种“四元催化器”积碳少，容易再生，对发动机要求也低，但油耗和功率会受影响，布置困难，成本高，温度负载高还会加快催化器老化。

2. 与三元催化器一体封装：这种相对容易安装，对发动机原排放需求较低，温度也容易再生，但过滤效率低，对背压和油耗有影响。

3. 独立设置在三元催化器后方：这种过滤效率高，对油耗影响较小，布置方便，维修成本也低，但容易积碳，再生困难。

它带来了啥问题？

虽然颗粒捕捉器能降低污染物排放，但也可能会引发车辆故障，让车主头疼。要是排气系统被堵住了，车子就跑不动了。所以，咱得想办法让它别堵住。

咋避免堵塞？

要想延长颗粒捕捉器的寿命，除了养成良好的用车习惯，还得学会利用它的再生功能。其实，颗粒捕捉器里累积的颗粒在特定条件下是可以自行消失的，这就叫“颗粒捕捉器再生”。那咋触发再生呢？这就需要了解一些化学知识了。尾气颗粒物主要由碳和灰分组成，碳在高温下可以和氧气或水蒸气反应，变成气体排出去。灰分主要来自进气、汽油和机油，所以要勤换空气滤清，用高质量的汽油和机油。