嘿,咱山东老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 车里那灯咋关的事儿哈。
咱先说说这停车的时候哈,车在 D 档自动驻车功能启用了,要是你这时候打开车门,车就自动切换到 P 档,还拉起电子手刹,这可是个贴心的安全功能设置呢。
小里程计数按钮在灯光控制拨杆端部,有个图标,按它就能切换小里程和滚动里程,要是纯电里程长了,按五秒就能把小里程清零。
新提的车有可能无线充电是默认关闭状态,开关在下拉菜单里的编辑里,找到无线充电把它点亮就行啦。
这里有几个室内灯的开关哈,点亮前后灯都亮,关闭就都灭。还有个车门控制室内灯的开关,点亮开门灯就亮,关车门自动灭。
前中网第二颗雷达探头上方有个方块,下边有个小开口,用平口螺丝刀插进去一拧就能打开拖车钩的地方。不过这玩意儿有点脆,我这上面连着的短塑料绳都断了,得小心着用哈。
电子手刹控制的是车辆后轮自动驻车,解除时车内能听到前轮卡前有声音。冬天洗车可得注意充电接口,风干擦干,里面充电盖子是弹簧卡扣,要是弹簧里有残留水冻住了,盖子就打不开影响充电啦。还有转向辅助照明,纯电模式在东北冬天车刚开不远就损耗电能,一是气温低电池活性差衰减,二是暖风空调、座椅加热、电池脉冲自加热驱动车辆这些都比较耗电,高寒地区电车暂时没啥好办法。
后尾箱在车内能控制开启和关闭,现在是关闭状态,在空间扭那里扣一下尾箱就自动打开,要是想让它自动关闭得扣住一直不松手才行。
纯电模式还启动发动机,显示室外气温负十三摄氏度,软件显示负十五摄氏度,这时候要是调空调温度,那得考虑气温低电池活性差和暖风空调、座椅加热、电池脉冲自加热这些耗电情况,高寒地区电车就这情况,暂时没啥好办法解决。