比亚迪宋plus隔音测试
比亚迪宋 PLUS 隔音大揭秘
嘿，咱山东的伙计们！今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS 的隔音咋样。
低速行驶，那叫一个安静
咱先说说这低速的时候哈，在城市道路上跑着，咱这比亚迪宋 PLUS 前后座椅那声压都老稳当了，都在±2Pa 以内，那隔音效果，杠杠的，真不孬！
速度起来，有点小变化
等速度一上来，噪声声压值也跟着往上蹿了点儿，但咱这宋 PLUS 曲线虽然有变化，可始终都在±6Pa 以内，咱就给它个三星半“优良”评价。为啥这么说呢，因为声压级不同，声音信号对响度有影响，咱用三分之一倍频程和 A 计权分析，就是考虑到人耳对不同频率声压级相同声音的感受不一样，人耳对 2000 到 4000Hz 的声音最敏感，咱这宋 PLUS 噪声信号峰值主要在 100Hz-200Hz 处，主要是动力系统噪声和传动系统噪声，可信号峰值频率低，人耳不敏感，不咋能给车里人找麻烦。
不同速度下的噪音表现
从测试结果看哈，咱这宋 PLUS 在行驶过程中，噪声信号大小老稳当了，始终在 48dB 到 59dB 之间。速度一增加，到 110km/h 时噪声总声压级最大，而且后排座椅噪声比前排稍微高点儿。为了让大伙更直观地知道车在跑的时候噪音咋样，咱拿日常生活中能接触到的声音来对比，就像电吹风在那儿呼呼响，差不多就那个样儿。
加速、制动和油耗测试
1.5L 自然吸气发动机和 EHS 电混系统，电机功率不小，动力那是足足的。经过多次加速测试，宋 PLUS 在全功率和低功率状态下加速都能在 8 秒左右，差距不大，这成绩在高效混动紧凑型 SUV 里算不错的。说明只要电池电量没啥大问题，对加速没啥大影响。电机输出给力，小云发动机也全力输出，从加速开始就动力充沛，一直到 70-80km/h 都没啥减弱迹象，而且机电传动串联模式保证最大功率输出，加速过程那叫一个平顺，G 值没啥大波动。制动成绩也不错，最佳 0-100 制动成绩
40.5m，车身有点 SUV 特性，但制动表现让人满意。日常驾驶中，机械刹车和电刹配合默契，刹车手感灵敏，轻踩刹车踏板就能输出大制动力，总体来说刹车挺让人放心。油耗测试也能看出咱这宋 PLUS 油耗低，不只是这点儿优点，动力实测也挺厉害。
