昂科威火花塞那些事儿

嘿，咱内蒙古的伙计们！今儿个咱就唠唠咱那昂科威车上的火花塞。这玩意儿可重要着呢！咱先看看那文章里说的，昂科威的火花塞啊，一般来说 6 万公里就得换一回啦。原厂用的啥 NGK 的 ILTR6M9G 94489 火花塞呢。

火花塞咋保养

这火花塞啊，就跟咱人身上的零件似的，用时间长了或者出毛病了就得换。咱这昂科威的火花塞是易损件，要是坏了或者用得太久了，直接换新的就行。而且啊，质量好的铂金火花塞能更耐用点呢。不过咱得注意着点，火花塞要是出问题了，发动机点火可就不咋顺畅啦，那就影响车子性能咯。

更换火花塞有讲究

咱再瞅瞅那文章里说的咋换火花塞。嘿，那工具可得准备齐全咯。先把进气管和防冻液储存罐给拆喽，要是咱这是 4 缸的车，这步可就省啦。然后把点火线圈拔出来，接着就能用工具把火花塞给弄出来咯。注意咯，拆的时候得让套筒和扳手跟火花塞直直地对着，要不就容易滑丝喽。新的旧的火花塞一对比，哇，旧的上面好多积碳呢。不过要是积碳不严重，洗洗说不定还能用用，涡轮增压的车那可得直接换新的。

火花塞积碳咋清洗

清洗火花塞积碳有俩法子呢。一个是用化油器清洗剂泡着，把火花塞头好好刷刷，就能把积碳去掉啦。还有个就是用白醋泡，跟化油器清洗剂差不多，不过白醋可别老用，腐蚀性太强会伤火花塞哟，泡完了还得把多余的白醋弄干净。