嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,车子这玩意儿有时候会出些幺蛾子事儿。就说咱这中华车的发动机故障灯一直闪个不停,这到底咋回事儿呢?发动机故障灯,咱安徽话里就叫它“发动机毛病灯”。
那为啥会闪呢?最直接的原因可能就是发动机积碳太多啦。咋积碳多嘞?有可能是经常加的油质量不咋地,保养也没按时做,或者跟平时开车的习惯也有关系哟。这时候就得赶紧清理清理积碳啦。
当咱车子出现故障灯闪,还伴随着抖动、异响这些情况的时候,那可得小心啦,说明发动机真有毛病咯。一般来说会有三种情况哦,一种是车子根本启动不了,那估计是燃油泵或者点火部件出问题了,这种情况就得赶紧打电话找救援啦;第二种是灯亮着,但开起来没啥异常,可能就是某个传感器出毛病了,那就可以先慢慢开着,但最后还是得去修理店;第三种就是故障灯亮,车子还抖得厉害、加速也没劲儿,这种可千万别硬撑着,赶紧停车,叫救援才靠谱。
咱接通电源的时候,那些故障灯啥的一起亮,等车子启动后又自己灭了,这可不是啥大问题哦,这是车子自己在做检测呢,就是为了让咱知道车子里面的情况,好提前做好准备,避免出事故。所以说发动机故障灯亮了又灭,正常得很,大家别瞎担心哈。
这发动机故障灯信号是 ECU 发出来的嘞, ECU 又控制着整个发动机的那些电子设备,像电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵这些,啥进气、排气、燃油、点火、正时这些系统都管着呢。火花塞、点火线圈、发动机积碳、燃油压力、支架橡胶件老化、节气门堵塞这些都可能是导致故障灯闪的原因哦。
要是发动机故障灯闪得厉害,车子抖得厉害,咱就得赶紧做检查维修啦。第一呢,比较常见的就是火花塞老化或者点火线圈坏了,那就把火花塞拆下来看看间隙大小,要是磨损严重或者间隙大了,就换新火花塞;点火线圈得用电脑读故障码,要是对应气缸有问题,那多半就是点火线圈的事儿。第二呢,发动机积碳太多就得清理清理积碳,节气门进气道、缸内积碳都得弄弄。缸内积碳主要就是活塞位置和气门底座的积碳,清理完还得重新匹配一下节气门。第三呢,油路出问题也会这样,得检测检测汽油泵供油压力正不正常,压力不稳定就得换新汽油泵咯。(咱安徽话说的:可照喽?)