比亚迪宋plus dmi1200公里，比亚迪宋plus dmi百公里费用
比亚迪宋 PLUS DMI：续航超 1200 公里，费用大揭秘
嘿，大家知唔知啊，依家新能源汽车发展得劲到飞起哇，好多人对新能源汽车嘅认知都有好大嘅改观嘞。讲起比亚迪呢个品牌，佢哋深耕新能源十几年啦，喺 08 年就推出咗第一代 DM 插电式混动车型，到咗 2013 年又正式发布咗第二代 DM 插电式混动车型，好似秦 DM、唐 DM 噉，好受消费者欢迎添。而依家第三代 DM-i 插电混动技术推出市场之后，宋 PLUS DM-i 版车型都喺深圳正式上市啦。
14.68 万到
16.98 万咋。噉问题嚟啦，喺呢四款车型入面点拣好咧？
颜值担当
宋 PLUS DM-i 嘅颜值真系唔错哇，佢系由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计嘅，喺传承 Dragon Face 经典美学基因嘅基础上再进化，设计感十足。前脸嘅大嘴式格栅加上方同汉同源嘅“龙须”造型饰板，形成咗极致张力嘅立体前脸，同比亚迪汉有几分相似嘞。中网格栅用咗强壮嘅高亮黑边框，上面点缀咗细细哋精致嘅电镀饰条，横向点阵渐变式格栅融入咗内凹曲面，科技感爆棚啊。而且全车标配自动大灯，自动控制大灯高低同开闭，造型又科技又动感，仲提升咗行车安全添。
11.1m（半径系
5.55m），系同级别入面最小嘅转弯半径哦。
配置丰富
12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、
12.3 英寸液晶显示屏、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱等等高标配置，坐喺里面真系好舒舒服服。呢部车可以话系“中国智造”嘅有力代表啦。
动力与能耗
1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超混合动力刀片电池三大核心技术，总功率达 173kW。喺市区低速行驶嘅时候，动力输出好线性直接，油门响应又干脆利落。轻轻踩油门，电机就带动车辆前行，感觉好顺滑。超车或者并道嘅时候，深踩油门就可以明显感受到发动机同电机共同输出嘅“爆发力”啦。而且依部车嘅电机同发动机衔接得好顺畅，完全冇以前插电式混动车型存在嘅那种问题。喺高速行驶嘅时候，底盘表现好似一台中大型 SUV 噉，厚重嘅底盘搭配偏软嘅悬架，可以将路面上嘅起伏轻轻化解。
至于能耗方面，依部车喺市区跑唔亏电嘅话，1000 多公里都冇问题。但系电耗相对来讲就比较高啦，大约 15 度电，充几次电之后，貌似比纯电耗电量大啲，幸好我拣嘅系 110 公里续航嘅版本，要是拣 51 公里嘅版本，真系唔够用，跑几圈就冇电咯。
车主评价
4.5L。佢觉得呢部车动力对于佢呢个价位同级别嘅车嚟讲够用啦，而且中后段高速都唔怕动力不足，声音又细，烂路都唔怕。空间方面，佢 174 嘅身高 150 嘅体重，觉得空间好宽敞，头部空间足够，座椅可以调节，但系中央扶手佢觉得可以面积细啲，钢琴烤漆面积大咗，容易刮花，又唔好打理。最唔满意嘅就系价格冇优惠，送嘅嘢太少啦，净系有脚垫同后备箱嘅太阳膜，太阳膜质量虽然唔错，但系都想用几年咯。
4.9L。佢话呢部车动力给人一种好强劲嘅感觉，反应快，冇滞留感，加速性能比佢预期要强好多。
