柴油变蓝，咋回事儿？

柴油变蓝，这是咋回事儿？咱河南话里叫它“柴油变色”。其实，柴油变色不一定是啥大问题，可能是一些小毛病引起的。今天，咱就来聊聊柴油变色的那些事儿。

柴油变色的原因

1. 废气涡轮增压器损坏。这就好比是汽车的“心脏”出了问题，会导致增压器漏油，机油就会进入进气管，再通过进气管进入到气缸内进行燃烧。

2. 缸套、活塞环磨损。这就像是汽车的“鞋子”磨损了，会导致缸套跟活塞环之间的间隙偏大，密封性能不好，从而使得机油直接进入到气缸内进行燃烧。燃烧气体还会因为缸套跟活塞环之间的间隙偏大问题，进入到曲轴箱里面。曲轴箱里面的废气压力变大，造成机油经过呼吸器进到通气管。如果柴油机安装的呼吸器是关闭式的，那就会有大量的机油在汽缸内参与燃烧，冒蓝烟的现象就会更加严重。

3. 机油加得太满。这就像是给汽车加了太多的油，会导致曲轴箱里面的废气压力变大，就会导致有大量机油进入汽缸内参与燃烧。如果车辆排气管冒黑烟，这就说明了车辆内部的混合气浓度过高，气缸内部混合气中燃油的成分比正常多。车主需要检查前后氧传感器有没有出现故障，空气滤清器有没有出现堵塞等等。

咋解决？

1. 检查废气涡轮增压器。要是增压器坏了，就得换新的。

2. 检查缸套、活塞环。要是磨损严重，就得换缸套、活塞环。要是间隙大，就得换气门油封。

3. 别加太多机油。机油加得太多，会增加曲轴箱的压力，导致机油进入汽缸燃烧。

4. 检查混合气浓度。要是排气管冒黑烟，说明混合气浓度过高，需要检查氧传感器和空气滤清器。