喷油嘴损坏的八大原因

关键词：喷油嘴、损坏、原因、燃油质量、使用不当、零件老化、油品粘度、电气故障

小标题：喷油嘴雾化不良

段落：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油嘴提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。

小标题：喷油嘴回油管破损

段落：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油嘴壳配合不够严密时，喷油嘴的回油量就明显增大。

小标题：针阀喷孔扩大

段落：由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化不良，缸内积碳随之增加。

小标题：针阀咬死

段落：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳，使针阀咬死，喷油嘴便失去喷油作用，致使该缸停止工作。

小标题：针阀体的端面磨损

段落：针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击，时间一长会逐渐形成凹坑，从而增大针阀升程，并影响到喷油嘴的正常工作。

小标题：喷油嘴与缸盖结合孔漏气窜油

段落：当喷油嘴装缸盖时，应仔细清除安装孔内的积碳，铜垫圈必须平整，不得用石棉板或其它材质代替，以防散热不良或起不到密封作用。

小标题：针阀与针阀孔导向面磨损

段落：针阀在针阀孔内频繁地往复运动，加之柴油中杂质污垢的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油嘴内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。

小标题：喷油嘴出现滴油

段落：当喷油嘴工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压油流不断地从该处喷射出去，锥面会逐渐出现刻痕或斑点，从而丧失密封，造成喷油嘴滴油。