发动机气门折断的原因，发动机气门折断的原因有哪些

发动机气门折断的原因有很多，下面就来给大家八一八。

燃油质量不佳

有些车友为了省俩钱，加了质量不好的汽油，这可不行！汽油里的烯烃成分容易氧化产生胶质，时间一长，进气门、燃烧室就容易积碳。积碳一多，气门就被堵住了，运动也不灵活了，严重的就会导致气门高温时在导管内发卡，最后气门就折断了。所以，一定要加质量好的汽油啊！

气门与气门导管配合间隙不标准

气门和气门导管之间的配合间隙也很重要。如果这个间隙太小，高温时气门和导管的膨胀系数不一样，气门在导管内活动时就会受到很大的阻力，容易导致气门折断。如果间隙太大，气门高速运动时可能会折断。所以，这个间隙一定要标准才行！

导管与气门的质量问题

导管和气门的质量也得过关啊！它们在高温下的膨胀要是不均匀，气门在高速运动时就容易发卡，也会引起气门折断故障。所以，选导管和气门的时候，一定要选质量好的！

气门弹簧弹力减弱

气门弹簧的弹力也得够劲儿啊！要是气门弹簧弹力减弱，气门在高速运动时就不能很好地复位，容易造成气门断裂。所以，要定期检查气门弹簧的弹力，要是不行了，就得换！

气门锁夹脱落

气门锁夹要是脱落了，也可能导致气门折断。这可能是气门弹簧弹力过大，气门回位时撞击力过大，把气门锁夹磨损掉了；也可能是气门本身质量有问题。所以，要注意检查气门锁夹的紧固情况，气门本身的质量也要过硬才行！

缸头润滑不良

缸头的润滑要是不好，高温时气门就不能很好地回位，容易引发机械事故。所以，要确保缸头有良好的润滑，润滑油的质量也要好，缸头的供油量也要足够！

活塞和气门上的积碳过多

活塞和气门上积碳过多，也会导致气门折断。这可能是油质不好、混合气过浓、火花塞断火烙城燃烧不净等原因造成的。所以，要注意保持油质，合理调整混合气，定期清理火花塞。

驾驶习惯粗暴

有些车友喜欢冷车时猛轰油门，这可不行！此时润滑油还很难供应及时，排气门和导管没有足够的润滑油降温，温度会急剧上升，气门在导管内不能正常活动，就容易造成活塞撞击气门，引发严重的机械事故。所以，要养成良好的驾驶习惯，冷车时别猛轰油门！

配气正时错位

配气正时错位，气门应该关闭的时候没有关闭，上行的活塞就会撞击气门，造成气门断裂活塞报废的后果。所以，要定期检查配气正时，确保其准确无误！

气门间隙过大

气门间隙过大，高速时凸轮和摇臂就不能精确地控制气门的开启和关闭，容易引发与活塞的撞击，导致严重的机械事故。所以，要定期调整气门间隙，确保其在正常范围内！