顾名思义，单缸气动减震器是单缸(管)设计，在车身下端的气室中注入并储存高压氮气，通过自由活塞实现油气分离。这种减震器具有响应速度快、结构简单、散热容易、维护方便等优点。单缸(管)减震器在其较长的伸展行程和压缩行程中依靠活塞阀体产生阻尼，而气室在阀体下端，油气由自由活塞分离(油气分离式)。在伸展冲程中，活塞的上腔室产生压力，而机油通过阀体被压缩到下腔室，情况正好相反。当冲程缩短时，封闭在空气室中的氮气变得足够高，使得活塞的上室没有负压，也就是说，在油完全流动之前。气室抵消了不均匀的压力，所以减震器会有很好的Q度性能。另外，空气室和液压油室是完全分开的，所以在高压下不会出现气穴现象。因此在恶劣的使用环境下仍能发挥高水平的稳定性。另外，由于油封在作动时直接受活塞上腔压力的作用，需要很高的耐压性，要特别注意。由于其加工精度和精细度要求很高，一般减震器厂家很难生产出耐久性和稳定性都很高的单缸。