转弯时，半联动适用于手动挡车。但与平地起步和坡道起步的半联动不同，需要考虑地面状况、弯道半径、转向操作、车速。

半联动适用于低于1档怠速车速的速度要求。通过在传动板和从动板之间一边旋转一边研磨，为了降低发动机和传动系统的最终输出。

使用半联动在踩下离合器踏板的深度进行调节。深入越深，输出速度越难，越浅，输出速度越快。同时根据曲线的大小决定转向的速度。

实际使用时，最大限度地降低半联动的作用，减少离合器的磨损。据我所知，正常驾驶转弯流程中需要半联动的情况很少。特别是在复杂的道路状况下，除非以超低速急转弯。