车的形状好，外观漂亮，真的可以做想做的事。国产车长安现在发展势头良好。旗下的长安CS75Plus销量一直名列前茅，一度被认为有可能超过霍夫H6。
在轿车领域，长安又出了一个逸闻，该车销量也稳居轿车领域前十，月销量达到两万以上。而且，长安要提升品牌长安汽车在核心技术方面有什么突破？那个处于什么水平？发动机技术居首的长安汽车并不像其他国产车那样长安拥有自己的核心技术，但该技术的重点是蓝鲸发动机，长安蓝鲸2.0T发动机、1.5T发动机、1.4T发动机，长安蓝鲸发动机特别是2.0TGDI蓝鲸发动机应用多种高端技术，填补了国内2.0L以上增压直喷发动机自主研发能力的空白。这个引擎始于国家863计划。
此后，长安着手开发为长安自主开发的2.0T发动机。在开发过程中，申请了专利74件，发明专利24件。该发动机通过了国际标准质量试验验证体系CA-TVS的多项考验，在台架上完成了7930小时的测试，可靠性达到总里程150万km以上，在各种极限工况下都受到了挑战。
由于2.0T蓝鲸发动机相对高端，长安仅将该发动机应用于CS95车型。为了应用于其他紧凑级家用轿车(轿车、SUV)，长安相继开发了1.4T和1.5T的发动机，长安工程师发现了车辆开发规则，真的是在开车。凭借蓝鲸发动机的技术优势，长安逐渐壮大，据小道消息，福特今后仍有可能选择布局长安蓝鲸发动机。
虽然变速器开发相对低调的长安在发动机方面有很强的影响力，但在变速器领域，长安看起来相当低调。长安使用的变速器是世界顶级的、等级稍低的车型。选择6AT爱信变速器、档次稍高的车型，直接选择爱心8AT变速器，中国车主喜欢什么，长安就什么都适合。
长安逸动这辆车虽然没有使用6AT变速器，但是使用日产的JATCO模拟8速CVT变速器。长安逸动1.4T发动机适合自主品牌的7DCT湿式双离合变速器。在自主品牌中，长安变速器无疑是最低档、最吉利的，奇瑞、长城等都使用自己研发的变速器，变速器技术也达到了非常成熟的水平。
长安汽车的车辆性能不那么突出，只是满足于正常驾驶，没有问题就行了。长安汽车车辆坚硬，悬架减震不舒服，单纯在乘坐舒适度和驾驶舒适性方面长安汽车还有很大的进步空间。长安汽车无疑性价比非常高。
车辆内饰真的尽可能做到了最高级化，使用的材质也比合资车好得多。长安汽车性能方面，稳定性略有不足，耐久性有待改善。部分车主新购买的CS75，行驶2、3万公里时发出发动机异响，4S店未能妥善解决。
这被认为是一个例子，这反映了长安汽车制造过程中的不稳定性。但从总体上说，长安汽车也真的在勤奋地尽自己最大的努力开发车辆，开发新技术，使自己的产品更加稳定。整体来说，长安拥有自己想做的事情，外观很受消费者的喜爱。
长安拥有技术先进的发动机，但变速器水平高于低档，车辆底盘调整技术也有很大进步空间。
