几年过去了，自主品牌无论是在自身质量方面，还是在外观设计方面都取得了长足的进步，但这两年来的巨大变化也逐渐显现出来。 在这背后，不管你怎么努力，我们消费者都只看成果。 许多老一辈人运输过来的国产车质量低劣的修车所排的阴影还没有完全消失。 毫无疑问，年轻人买车首选合资和进口车。 有一次，年轻人总是说国产车三大部分不行，却奇怪到底哪里不行，真的不行。 首先要理解一个概念。 汽车的三个部件是汽车的发动机、变速器和底盘。 我们简单谈谈这三个方面。 发动机技术是最关键的，研发时间长，成本高的发动机研发最费时间，最费时间和精力。 10年前，也就是比亚迪逆向研发F3时，很多自主品牌还处于逆向研发阶段。 此后，随着汽车市场的发展，自己拿不到的东西容易被别人“掐住”，受制于人。 自主品牌车企终于走上了真正的崛起之路，开始加大研发资金投入，在世界各地建立了自己的技术研究中心，各类人才都在接受输血。 到了今天，国产发动机的整体素质已经不是当年欺凌的样子，前十名的发动机手拿手软，热效率和动力也是有限的。 变速器技术是直接收购，进步很快的变速器其实比发动机发展得快很多，毕竟只是机器的复杂性，变速器简单得多。 许多国内自主品牌走上了直接收购国外变速器制造企业的“捷径”，投资研发就是水到渠成。 但是，自己的孩子也不能只说好处。 在我心目中，无论是国产发动机还是变速器的制造技术都没有什么问题，但最大的问题是变速器和发动机的匹配还不完美，响应速度不够快。 这些问题其实还有相当大的进步空间。 底盘与发动机和变速器相比，自主品牌的底盘节奏稍微慢一些。 迄今为止，在很多人眼里，国产车底盘一直存在着不耐用的缺点，几年前的国产车从第三年开始就容易出现各种异响和底盘生锈的问题。 但是，要知道，所有受成本影响的制造工艺问题都不是问题，而是可以通过增加成本来解决的。 目前，随着部分国产品牌开始进入中高档汽车市场，底盘问题也在逐步得到改善和优化。 在过去的几十年里，我们的自主品牌不断寻求合作，将更多的成本投入研发团队，在技术积累厚积薄发的过程中，我们看到了蓬勃发展的国产车市场，比起一些不可思议的合资车企业，有不少同行和我一样更看好未来的国产车