市面上搭载1.5T发动机的车型不在少数，最近三年的趋势呈明显上升趋势。其中最火的是本田思域，宝马B38，当然还有大众最新的EA211。但由于实际购买宝马B38的车主不多，加上EA211的大众还没有发布，所以并没有太大的讨论价值。所以今天我们就以本田代号为L15B8的发动机为例，深入探究1.5T动力组合的魅力。首先我们来看看本田1.5T(代号L15B8)的动力参数。压缩10.6，最大马力177，峰值扭矩220牛·米(手动226牛·米)。L15B8发动机是本田在国内首款1.5T地球梦发动机，性能和燃油经济性在同级中相当出众。如果只说涡轮增压的动力数据，很多车主还是无法有一个清晰的概念。相信很多人以前都是开自然吸气车的。市面上的1.5T动力组合如何达到以往大排量自然吸气发动机的动力？按照目前主流的自然吸气发动机动力技术指标，以思域的1.5T发动机为例，其功率大约在2.0L-2.5L之间(以马自达创驰蓝天发动机为参考)。如果只看发动机的上升动力，思域的涡轮增压发动机优势很大。在比较涡轮增压发动机和自然吸气发动机的时候，要注意的是，要把两台输出功率差不多的发动机放在一起，比如1.5T和2.0L的发动机都可以输出177马力。1.5T发动机可以达到与更低排量的大排量发动机相同的输出功率，1.5T发动机比2.0L自然吸气发动机油耗更低。这就是优势。那么为什么涡轮增压发动机能以较小的排量输出大排量发动机的动力呢？首先是吸气效率。说实话，用现有的内燃机技术来提高热效率是很难的，尤其是自然吸气，就像电池技术遇到的瓶颈一样难以突破。发动机热效率的提高意味着油耗的降低，所以车企的工程师们一直致力于让发动机的燃烧效率范围覆盖我们日常用车的绝大多数。涡轮增压发动机利用废气的能量强制压缩进气，增加单位空气体积中的含氧量。由于涡轮增压发动机的工作温度远高于自然吸气发动机，为了防止爆震，会提前降低发动机的压缩比，这也是不能盲目提高涡轮增压器压力的原因。总结目前的标准，涡轮增压发动机可以满足严格的排放法规，因此许多制造商已经将注意力和R&D能力转向增压发动机。而自然吸气发动机只有在大排量的情况下才能让你感受到线性的动力输出，这一点和数据更漂亮的增压发动机相比并不明显。所以在时间可以看得见的未来，涡轮增压发动机仍将是主流趋势，但大家都清楚，混动和新能源其实才是更好的解决方案。考虑到燃油车一个多世纪的历史，退出舞台可能不是三五年就能完成的。但是，我呼吁所有的朋友，抛开有色眼镜和偏见，尝试涡轮增压，混合动力汽车，纯电动汽车。除了更新的驾驶体验，还有面对未来永不放弃的人类智慧结晶。