1蔚兰达双擎E对比柯灵01PHEV蔚兰达双擎E对比柯灵01PHEV蔚兰达双擎E(以下简称蔚兰达混动)和柯灵01PHEV(以下简称柯灵01混动)分别基于丰田TNGA-K架构和吉利CMA模块化平台，两款车都有很强的科技作为背书，蔚兰达混动在外观上相对中规中矩。大纺锤形中网搭配细长的LED大灯组，营造出更优雅的感觉。尾灯不同于房融的简单和诚实的设计。韦兰达混动尾灯层次感更强。柯灵01混动尾灯采用家族式分体设计，张扬的个性不怒自威，极具动感。尾部设计同样亮眼，尾灯不规则设计，凸显科幻感。内饰方面，Velanda混动尾灯毫无保留的继承了丰田稳重大气的设计理念。另一方面，柯灵01的内饰风格极为高级，功能丰富的大面积嵌入式中控屏，全液晶仪表出色的显示效果，配色的内饰，让整体感觉更加年轻化和科技化。动力方面，Velanda插电式采用2.5L发动机和电动机的混动系统，匹配E-CVT变速箱。两驱版纯电动续航里程达到95km。柯灵01插电版搭载1.5T三缸发动机和电动机的混动系统，匹配7速双离合变速箱，纯电续航可达81km。底盘方面，Velanda插电版采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架组合，柯灵01插电版采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合。我们来总结一下。对于以家庭为导向的消费者来说，丰田毋庸置疑的品质保证和实用性完全可以掩盖其技术上的劣势，日常通勤和家用的油耗表现都是可以保证的。对于追求驾驶乐趣和科技范儿的人来说，LINK 01绝对能满足他们的需求，其个性化的风格和丰富的科技元素绝对能让你成为整条街最帅的男孩！2韦兰达双擎E亮点解读一、韦兰达双擎E外观亮点作为RAV4房融E(以下简称房融混动)的姊妹车型，韦兰达双擎E同样基于丰田TNGA-K架构打造，整体外观与韦兰达燃油版相同。只是在一些细节上展示了它的插电式混动身份。Velanda Hybrid细长的大灯与长长的中网紧密相连。前中被夸张的网状进气口包围，两侧雾灯区域向内大幅凹陷，营造出棱角分明的外观。从车尾看，左右尾灯由银色护板相连，内侧宽度指示灯呈巨大的“C”形，视觉感染力十足。后围板基本采用黑色涂装，搭配黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙，尽显SUV应有的硬朗气质。下部黑色保险杠配有双边双尾排，运动感更强。二。韦兰达双擎E内饰亮点韦兰达双擎E(以下简称韦兰达双擎)的内饰与韦兰达双擎基本相同。中控屏幕采用悬浮式设计，就像背投电视一样，确实会影响驾驶视野。中控的细节被软性材料包裹，手感很好。每个功能区都设置得非常清晰，易于使用。座椅采用红色装饰条和红色缝线设计，视觉效果更加运动。三。Velanda双擎E的配置亮点Velanda双擎E(以下简称Velanda插电)基于丰田TNGA-K架构打造。全系配备TSS2.0安全辅助系统。安全配置毋庸置疑，支持全速域自适应巡航功能。10.1英寸中控屏提供在线音乐、在线导航等功能，支持语音控制功能。360全景影像只出现在高配车型上，很可惜。12.3英寸全液晶仪表盘显示界面清晰，支持查看多种功能。前排和后排座椅提供加热功能。对于北方用户来说，福音 3韦兰达双擎E对比RAV4房融双擎E韦兰达双擎E对比RAV4房融双擎E(以下简称韦兰达混动)和RAV4房融E(以下简称房融混动)延续了各自燃油版本的整体风格，仅在细节上表明其混动身份，而韦兰达混动和房融混动在外观上也有着完全不同的设计风格。大胆的纺锤形网格和细长的大灯组设计使韦兰达的融合看起来更加优雅，而房融的分离式网格设计则显示出硬朗的视觉感。两车侧面一模一样，Velanda的混搭加入的镀铬饰条更能提升精致感。尾部方面，Velanda的混成式尾灯更加立体，而房融的混成式尾灯由镀铬饰条连接，力量感十足。内饰方面，两车也高度一致。高配车型还采用了全液晶仪表和悬浮式中控设计。两款车只是在中控屏幕的UI上有所不同。逻辑同样清晰，配置也毫不含糊。配备了TSS2.0系统。动力系统方面，两款车同样采用2.5升阿特金森循环发动机和电动机的插电式混动系统，发动机最大马力180马力。综合马力306马力，纯电续航里程两驱版95公里，四驱版87公里。底盘采用TNGA-K架构下的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架组合。综上所述，两款车作为南北丰田两车战略的产物，基本上是同一款车。价格和配置基本吻合，只有外观上的区别。所以追求年轻的可以选择Velanda混，成熟稳重的可以选择房融混。4威兰达双擎E对比CR-V锐界混动E威兰达双擎E对比CR-V锐界混动E威兰达双擎E(以下简称威兰达混动)和CR-V锐界混动E(以下简称CR-V混动)也是各自燃油车型衍生出来的产品，所以外观上也延续了各自燃油车型的精髓。威兰达混纺采用一体式纺锤型网设计。两侧细长的大灯与细长的尾灯相呼应。镀铬饰条贯穿整车下部且排气和排气都营造出运动感，而CR-V镶件的出现很好的利用了镀铬饰条勾勒出车身线条，摆脱了传统SUV的臃肿感。CR-V嵌件的尾灯层次感更丰富，延伸至后窗。相比之下，Velanda嵌件将传统SUV与低龄化完美结合，而CR-V嵌件则放大了SUV的科技感。内饰方面，Velanda plug-in为整体布局风格，中控屏幕采用悬浮式设计，支持在线音乐、在线导航等功能，细节处理更加到位。很多地方都是软性材质，而CR-V插电式内饰更注重科技感，整体更简洁。中控屏采用嵌入式设计，支持HondaConnect系统，换挡机构采用按键设计。细节上加入了更多的皮革材质，显得更加高档。配置方面，Velanda混动和CR-V混动分别标配了TSS2.0和HondaSensing系统。相比之下，Velanda Blending更适合家用，CR-V Blending在营造高级感方面更到位。动力方面，Velanda Blending采用了2.5升发动机和电动机的组合，支持87或95公里的纯电续航。CR-V插电式由2.0升发动机和电机组成，支持84公里纯电续航。底盘方面，Velanda插电式采用麦弗逊之前的E型多连杆独立悬架组合，CR-V插电式采用麦弗逊之前的多连杆独立悬架组合。我们来总结一下。两者实力相当。Velanda插电式更注重实用性和舒适性，CR-V插电式更注重性价比。相比之下，我更倾向于选择。