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行车记录仪在停车熄火的情况下还工作吗?
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李猛
行车记录仪在停车熄火的情况下还工作吗?
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行车记录仪停车关机,基本都会没电。新安装的行车记录仪停车熄火后能否继续运行,实现24小时防盗?这个问题往往是新手用车者最关心的。新手车起步后,总觉得大家对自己的车都不“友好”,即使安全停在车位上,也有可能被刮花甚至被砸。也许新手总会有这种担心,但真的是多余的;除非停车环境太差,否则超过3亿辆的车已经不是稀罕物了。只要不影响其他车辆,不把贵重物品留在里面,车辆总是不会有问题的。所以停车监控系统是没有意义的。如果记录仪必须全时运行,电池可能最多两年就要更换。行车记录仪的两种供电方式。常规的电源标准是“ACC”。汽车启动开关有四个档位,每个档位的作用完全不同。锁-方向盘锁ACC-部分设备通电-整车通电启动-启动发动机。安装汽车电子设备取电时往往选择ACC,因为它是发动机熄火时的正确档位;挂档时,车辆的油泵会通电,其他主要设备也会通电。功耗过大容易导致电池电量损耗,发动机无法启动。ACC模式只会给汽车、音箱等基础设备上电,耗电不会很高;所以大部分附加设备都是通过保险丝盒里的ACC保险丝连接的,这是最安全的方式。熄火后,这种模式会持续供电15、30秒,此时记录仪仍可运行,之后会短时间由设备本身的电池供电。停车电的监控标准是“正常电”。所谓恒电,是指一直通电的电路,即熄火后还会继续供电;汽车设备中的RFID阅读器,如车辆防盗系统、发动机防盗系统等,需要一直通电,否则无法与车辆的芯片钥匙进行交互。其次,阅读灯、音箱、电动座椅会一直通电,这样熄火后还能留在车内。那么,如果你想让行车记录仪在熄火后还能保持运行,那就需要在取电的时候找到这些保险丝。将它们插入原位后,准备两根安培数相等的保险丝,将它们插入取电装置。负极可以直接用金属螺丝固定在最近的车架位置,车身的整个金属车架都是负极。取电方式:12V——点烟器取电方式最简单,只需插上设备的电压装置即可;但是这种方法不美观,而且容易损坏电线,导致道路不通。仅适用于不常用设备的紧急取电。只要车辆启动,要使用的行车记录仪要定时通电,线束可以沿着天花板和一根柱子走线;最好把a柱装饰板拆下来,把电线和其他内部线束绑在一起,然后穿过中控台到保险盒底部就可以通电了。这就是获得电力的所有方法。关键要知道的是第二节——“电池容量”。行车记录仪电池使用寿命家用汽车使用的原车电池容量多为三标,电压为12V,容量之差。45AH-0.42kwh(度)55AH-0.66kwh65AH-0.78kwh电压乘以安时值得到的结果就是“度”的标准。原车电池容量很小吗?事实就是如此。而这只是最好的标准。新车从第一次启动开始,电池的实际容量就一直在下降。原因是每次充放电都会消耗活性物质,电极片的硫化程度会增加,电解液的密度也会降低。铅酸电池的使用寿命很短,完全充放电报废标准平均只有350左右。【Q启动电池】是汽车使用的特殊类型。这种电池的作用不是长时间关闭驻车电源,而是仅在启动发动机时使用。但驱动电池总容量在30%左右,电压要控制在11.5V才能稳定启动。低于这个标准最好的结果是难以启动,最坏的结果是无法启动。原因是容量的降低会引起电压的同步降低,电压下降时瞬时最大放电电流会减弱很多。所以电池容量不能太低,但是行车记录仪如果接正常电,就容易没电。因为大部分刻录机的功率都相当高,清晰度稍低的刻录机功率在1瓦左右,HD 1080标准的刻录机功耗可达2.5瓦;这是每小时的耗电量,那么按照0.66千瓦时的电池作为参考,最长停车时间是多少?简单计算:以标准0.66kwh电池为参考,电量保持在30%。0.66× 30% = 0.1980.66-0.198 = 0.462.如果使用小功率无LED灯珠的记录仪,理论上可以持续462小时,即19.25天;但如果是带灯珠和震动感应照明的设计,加上高清录音和夜视系统的功耗,按照2.5瓦的标准就是(462 ÷ 2.5 = 184.8小时),等于7.7天!而且振动感应补光的灯珠虽然耗电量不高,但同时点亮多个灯组的耗电量却不低;关键是振动感应往往很灵敏,路过车辆的行人可能会亮起来。所以能保证发动机正常启动的失电时间标准会更短,再加上车辆防盗系统...但这个问题还不是最重要的——快速消耗电量,缩短电池使用寿命才是大问题。假设以“2瓦”的平均耗电量为标准,每天使用汽车但单日行驶时间为4小时;这样每天停车时间是20个小时,所以每天耗电40瓦。以0.66kwh电池为参照,电池每16.5天充放电一次。关键是每一次完整的充放电会使电池容量减少1/365,第二次是16.5 ÷ 365 = 364.95天。每一次循环都会降低容量,缩短使用时间。这是一个线性指数下降的过程,所以看起来电池一年只充几十次电。但如果按照递减的标准综合计算,电池很难坚持两年左右。而且这是每天用车,期间从不掉电的计算结果;如果车频低,减速速度会更快,每一次失电都会严重造成板材硫化。总结:汽车电池不适合用作驻车行车记录仪的电源。这种耗电量大的设备只适合发电机启动后送送。停车的话,可以找一些有道路监控的路段,或者有管理的停车场或者地下车库。道路交通六大类,覆盖天网系统,可以说几乎无死角;所以汽车不是那么容易损坏的,但是新手司机总是担心太多。
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