减少汽车配置是众所周知的事情。汽车公司为了控制成本，最常用的方法就是阉割一些实用的弱配置。虽然这样会被批评，但只是缺乏体验感。但是有些车企为了削减成本，在一些看不见的地方做事情，甚至影响行车安全。下午，我们来看看汽车最频繁“启动”的地方。悬浮还原法：材料变化，强度减弱。日常生活中，我们经常会遇到很多车型断轴的问题，有些是因为设计原因，有些是因为材料强度不够，尤其是碰撞过程中的断轴。毕竟悬浮不仅需要力量，还需要一定的柔韧性。一般钢材基本都能胜任，只是承受不了高强度的冲击。比如悬挂经常使用的钢材主要是Q345钢，市场上Q345钢的价格一般在4200元/吨，而部分车型也会使用60Si2Mn特种弹簧钢，价格为5600元/吨。如果换成市场上其他常见的钢材，价格基本上会大幅降低，这也是很多车企愿意铤而走险的一个原因。隔热铝板的还原方式：缺少，自燃几率增加。每年都会有几起汽车自燃事件引起我们的关注。在这个过程中，大多数人深入到发动机过热的问题，却忽略了车辆制造减少带来的隐患。隔热铝板是一个很棒的措施，可以有效减少自燃的几率，尤其是在涡轮盛行的今天。发动机散发的热量比以前大了很多。没有隔热铝板的存在，这些热量会传导到电子线束，导致线束老化甚至自燃，这是在烈日下自燃的主要原因。这样一个铝板的市场价只有100元左右，但是在国内很多便宜的车上并没有配备，尤其是那些销量巨大的车企。难道他们不会被这些自然问题吓到吗？油箱还原法：工程塑料还原成铁质油箱。很多年前就听说家用轿车要彻底取消铁质油箱，换成工程塑料油箱。但是很多人对铁油箱有特殊的感情，更现实一些。但是你有没有想过铁质油箱在发生追尾时的隐患？尤其是发生严重追尾时，由于铁质油箱是焊接的，受到强烈冲击后会出现裂纹、漏油等问题，冲击时产生的电火花很容易点燃汽油，引起瞬间爆炸。更何况铁质油箱本身会产生电火花。要不是里面空气稀薄，很可能会引起火灾或者爆炸！在电影中，我们经常会看到车辆发生碰撞后会立即爆炸的问题。不要觉得这是电影里的夸张。现实中确实如此。而使用工程塑料油箱，即使在强烈冲击下，油箱也只是变形，没有裂纹和漏油。但是，现在还是有很多车企在使用铁质油箱，尤其是在铁价逐渐走低的今天。与工程熟料相比，铁质油箱要便宜得多。这个每辆车都有的东西，为车企省了无数的钱，对车主来说，就是坐在一颗行走的定时炸弹上。车身还原方法：双面镀锌钢板还原为普通钢板。说到车身板，很多可能更关注车身高强度钢的应用，这也是车企用来宣传自家车辆安全性能的一个点。高强度钢的价格比其他型号高很多。很多车企为了控制成本，选择降低车身的蒙皮板比例。原本应该双面镀锌的钢板，被减成了普通钢板。大家都知道锌的耐腐蚀性远比铁好。普通钢材容易生锈，最后的结果往往是被腐蚀，不仅影响车辆的使用，对车主来说也是一辆存在隐患的车辆。没有人知道被腐蚀的那块什么时候会断裂。 在车身结构钢上下了大功夫的车企，最终也会因为这一点点节省而倒下，在消费者心目中留下不好的印象。我相信镀一层锌的成本应该不高，车企的侥幸心理就是逃避责任。减少防撞钢梁的配置：用廉价替代品减少防撞钢梁的配置也很常见。一般铝防撞钢梁前后加起来造价在500左右。如果减少配置或者换成其他东西，至少能省400左右，节省了不少成本。防撞钢梁的主要作用是吸收碰撞的能量，减少对车内人员的伤害。但是，很多人买的时候都注意不到这样一辆减配的车。每次我们总会分析是车速太快还是撞击角度太尖，但是车身的配置材料对于乘坐安全性同样重要。为什么这些车企不去想一想，是不是在不该减的地方减了配？坚决抵制同意配给的行为，喜欢。