我国儿童安全座椅的平均使用率不到5%，我国每年有近2万名儿童死于交通事故，这与儿童座椅普及率极低不无关系。无视孩子的安全，把这种行为称为“做了一件蠢事”是很不礼貌的，但目的是为了警示家长，共同促进儿童乘车安全。中国儿童乘车有多危险？交通部数据显示，我国每年有近2万名14岁以下儿童死于交通事故。据《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2017）》分析，道路交通事故死亡在我国儿童死亡原因中排名第四，在不同年龄段中排在围产期疾病、先天异常、呼吸系统疾病之后。1-4岁儿童因道路交通伤害死亡人数最多，死亡率也最高。死于道路交通伤害的男孩多于女孩，农村地区多于城市地区。儿童安全座椅利用率低、使用不当是我国儿童道路交通事故频发的主要原因。抽样调查显示，我国儿童自驾出行最主要的方式是被父母抱在后排，占52.07%；此外，还有儿童独自坐在后排、使用成人安全带等其他错误的骑行方式。从全国范围来看，我国儿童安全座椅的平均使用率不到5%，与发达国家使用率超过90%相比差距较大。为什么儿童安全座椅的普及率这么低？主要原因是中国家长没有正确的“儿童安全意识”。儿童安全座椅使用率低的主要原因是对儿童乘车的危险性和儿童安全座椅的保护作用认识不足。以下是中国父母的常见误区：1。大人把孩子抱在怀里最安全，这在中国是最常见的，尤其是中老年人，他们认为把孩子抱在怀里最安全。他们一方面认为这是亲情的表现，另一方面在出事的时候可以把孩子牢牢抱在怀里，外界伤害不了他们。其实不是，根据国外测试结果分析，当汽车以每小时40公里的速度急刹车时，5.5公斤的宝宝会变成110公斤！即使成年人在车祸中反应足够迅速，人类的骨骼也无法承受自己和孩子产生的巨大瞬间冲动。最终的结果是：孩子脱离大人的手，像汽车里的子弹一样飞来飞去，造成重伤甚至死亡。下面这个悲惨的事故证明了这一点：2。直接给孩子系成人安全带会给孩子系安全带的家长已经对安全带的作用有了清晰的认识。但是汽车安全带是为成人设计的，不适合儿童，既不安全也不舒适。因为孩子比较小，如果直接用汽车安全带，安全带会卡在脖子上，而不是卡在肩膀中间。由于儿童骨骼脆弱，一旦汽车紧急刹车或发生碰撞，人体会因巨大的惯性而向前冲。此时，卡在脖子上的安全带会造成胸肋或颈部骨折，甚至会导致孩子窒息而死。另外，卡在脖子上的安全带会在车辆碰撞过程中像锋利的刀片一样直接割伤孩子的脖子！3.让安全气囊保护儿童。安全气囊可以保护成年人，但安全气囊对儿童的影响却相反。因为安全气囊展开的冲击力非常大，儿童的骨骼根本承受不了如此巨大的冲击力。很有可能在安全气囊展开时，对儿童造成胸部骨折。如果孩子很小，受伤的地方会延伸到脖子和脸，极有可能使他窒息。清华大学进行了一次安全气囊引爆试验。安全气囊打开时产生的冲击力砸碎了安全气囊旁边的西瓜。计算结果表明，当儿童与安全气囊的仪表板距离很近时，安全气囊打开时与儿童头部的瞬时接触力可高达几百公斤，这对于儿童来说简直无法承受。4.我是个好司机，首先不需要任何保护。我的车技再好，也不能保证永远不出错。第二，无论你的驾驶技术有多好，也不能保证你的车能安全行驶 第三，再好的车技，也不能保证路上不出事故，比如行人，动物，路边掉下来的异物。第四，你的车技再好，也不能保证别人和你一样好。不能保证别人会违章变道，超速，酒驾……第五，再好的车技，也挡不住一个好动的孩子。他会在车内四处摸索，不仅会影响司机的注意力，还会影响车的一些功能。一旦发生事故，你系上安全带，你就没事了。但是你的孩子很可怜。发达国家是怎么做的？发达国家普遍要求儿童乘车时使用安全座椅。加拿大，英国，德国，意大利，荷兰，瑞典，法国，以色列，南非，澳大利亚，新加坡，韩国，日本，日本，日本，日本，法国，南非，南非，澳大利亚，南非，南非，南非，南非，南非，南非，韩国，日本，南非，南非，南非，例如，在美国， 父母带四岁以下或体重不足18公斤的孩子上路，不使用安全座椅，罚款100美元，而在德国是80马克，在英国，最高罚款可达500英镑。 与上述有相关立法的国家相比，我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。中国每年有超过18500名14岁以下的儿童死于交通事故，而在德国，平均每年只有76名儿童死于汽车。相应的，德国的安全座椅普及率为95%，中国为5%。儿童安全出行的曙光，中国开始逐渐与世界接轨。目前，广东、四川、合肥、上海、山东、深圳、南京、杭州八省市先行先试，出台了强制使用汽车儿童安全座椅的相关法律法规。希望在不久的将来，全中国的孩子在乘车时都能有自己的安全座椅。我喜欢。