日前，国内媒体报道称，湖南新能源有限公司1元购买了丰田THS (THS是丰田研发的双擎ToyotaHybridSystem)的核心技术。据了解，吉利集团拥有袁可立11.09%的股份，是其公司的第二大股东。此前，丰田汽车(中国)投资有限公司常务副总经理董透露，丰田汽车正通过其中国零部件供应商与吉利汽车进行对接合作，双方将共同推进混合动力技术。1元购买丰田THS技术，进一步表明吉利未来将推出大量搭载丰田混动技术的车型，这也符合吉利此前发布的新能源计划。THS技术简介“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”——这句话足以说明THS(ToyotaHybridSystem)的历史地位。如今，丰田的THS混合动力系统已经从第一代普锐斯发展到第四代THS-IV，基本上用于丰田所有的混合动力汽车。丰田包括普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯都使用这个系统。这套动力系统可以说是世界上最早的混合动力系统之一，其可靠性已经得到了全球数千万辆商用车的验证。具有结构简单、控制灵活、燃油经济性好、行驶平稳等优点。专家认为利大于弊。近日，中科院院士、中国电动汽车百人会常务副理事长高在接受采访时透露，近期或以1元的价格买下丰田核心混动技术，吉利作为第二大股东，将在拿下丰田核心技术后授权吉利使用。即使没有直接授权，目前吉利发展新能源汽车也是一大优势。技术上，吉利新能源战略涵盖了纯电动技术、混合动力技术、替代燃料、氢燃料电池等四大技术路径，基本涵盖了目前主流的技术路线。如果能授权使用丰田的THS核心混动技术，未来两年在混动技术上对吉利汽车有很大帮助。丰田为什么要把核心技术送人？近年来，丰田混合动力技术的专利保护进入了高失败率时期。003010显示，2017年2月，丰田关于THS混联式混合动力系统的一项基础专利在相关专利申请中到期，失去法律保护。据了解，丰田全球无效专利主要分布在日本，占比42%，其次是欧洲、中国、美国和德国，占比分别为21%、19%、10%和5%。这也迫使丰田在有限的时间内充分利用技术。不转让整套技术？此外，有业内人士推测，“应该只转移THS系统的ECVT部分，这很重要，但整个混合动力系统还需要高效的发动机和成熟可靠的控制逻辑。”也就是说，如果没有高效的发动机，以及调整发动机和ECVT的控制逻辑，THS的效率将会大大降低。考虑到中国厂商在发动机技术和控制逻辑上的短板，丰田大概并不担心中国品牌汽车的能耗会逼近丰田的双擎车型。另外，目前吉利的48V混动发展很快，THS混动系统的转移可以遏制吉利48V混动的发展。对于吉利汽车来说，是“坐享其成”，将华1元拿下的丰田核心混动技术直接复制到生产线上，还是继续大力投入48V混动技术这个不成熟的项目，是一个需要深思的问题。根据吉利之前发布的“蓝色吉利行动”战略规划，未来吉利新能源计划到2020年产销200万辆，其中吉利汽车90%以上为新能源汽车。同时，吉利新能源汽车销售公司营销总监荀小龙表示，“未来三年，吉利将上市30款新能源产品，即每两到三个月就有一款新产品上市，混动车型将成为吉利汽车下一步的发展重点。 “根据内部人士对吉利现有投资和销售规划的分析，纯电动汽车销量有望达到180万辆新能源汽车目标的35%；剩下的65%要靠混合动力汽车的销售推广。如此庞大的数量，吉利只能依靠现有的燃油车基础来拓展新能源车。丰田THS混合动力技术的加入无疑是完美的解决方案。