电动汽车数据盒是什么原因，电动汽车行车数据

比亚迪方程豹引争议，行车数据到底属于谁？

最近，比亚迪方程豹品牌发布的一则官方声明，引发了一场关于汽车数据安全的讨论。声明中，方程豹针对一位网络博主测出的“方程豹 5 百公里油耗达到 18L”进行了回应，并公布了原始驾驶数据图。这一行为引发了业界对于行车数据归属权的讨论。

行车数据归属权的争议

方程豹在声明中公开的车主行车驾驶数据，包括时间节点、行驶速度，这些均属于车主的个人信息。那么，方程豹是否有权利先于警方对外公布用户行车信息呢？这一问题主要存在两方面的争议。第一，要确定行车数据到底属不属于用户的隐私或个人信息。第二，方程豹是否有权利先于警方对外公布用户行车信息。

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另根据业内普遍使用的国家标准《GB/T 35273—2020 信息安全技术 个人信息安全规范》的说明，“判定某项信息是否属于个人信息，应考虑以下两条路径:一是识别，即从信息到个人，由信息本身的特殊性识别出特定自然人，个人信息应有助于识别出特定个人。二是关联，即从个人到信息，如已知特定自然人，由该特定自然人在其活动中产生的信息(如个人位置信息、个人通话记录、个人浏览记录等)即为个人信息。符合上述两种情形之一的信息，均应判定为个人信息。”

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