也许是思域在神车的行列中呆的太久,现代也蠢蠢欲动,18年推出了菲斯塔,这款车就可以理解为韩国的思域,从空间以及动力各方面都有与思域一战的实力。 但目前韩国车在国内的口碑一向不佳,如果是你你会选择菲斯塔吗?
优点:
动力7.6S,家用车原厂调教竟然声浪不错
对标思域就不能不说菲斯塔1.6T高功率版本的7.6S百公里加速,虽然这台发动机的科技含量以及日常使用平顺性都不如思域的1.5T,但是大力出奇迹,204匹的马力比思域高出不少。菲斯塔最让人惊艳的应是排气声浪,你能想象一台12万左右的车型,竟然原广声浪调教的非常不错。
有舍有得,操控路感清晰,但太过直日,
菲斯塔的路感反馈应该算是一种比较直白的那种,说白了就是偏硬的悬架没有太多进行额外的调教,反而让人觉得非常干净利落。但坏处就是菲斯塔的这种调教方式,开久了非常容易产生疲劳感。
外观优雅轿跑风,用“她来形容”
用“他”来形容思域造型的话,“她”应该更适合菲斯塔,菲斯塔同样采用了轿跑造型,但更像是造型优美的GT跑车,而不是思域激进的姿态和线条。
内饰配确实高出思域一截
尽管思域配置很厚道,但菲斯塔的配置还是要好上一些,比如全系标配了10英寸大屏以后,一般消费者很难通过内饰判断配置,典型的能够花小钱装高配。
缺点:
悬架硬,乘坐舒适性不如思域,
都说思域悬架软,而菲斯塔则对立起来,典型的硬悬架,虽然整体操控上去了,同样偏向于低矮坐姿乘坐舒适性真心不如思域。
中控操作逻辑感人,语音操控鸡助
尽管菲斯塔内饰硬件不错,但中控屏幕的操件逻辑有些难用,经常会发生误触,此外配置的语音控制功能,也有些鸡助,只能识别简单口今。
低配没有前雾灯,西南城市塞心
低配取梢了前雾灯,使得菲斯培在西南地区多雾环境下,使用会出现一些安全隐患,尤其是低配版本,卤素大灯照明效果略差。
变速箱拉低动力体验
尽管菲斯塔有一台高功率发动机,但主要短板在变速器上,换挡过程中顿挫感非常强烈,要知道这可是一台家用车而不是所标榜的性能车。