嘿,大家好啊!今天咱来说说混动机油乳化的事儿。你有没有遇到过车子开着开着,机油变成了“奶白色”的情况?这可不好玩啊!
首先,咱得知道啥是“湿壁”。简单来说,就是在低温环境下,汽油会附着在气缸壁上,形成一层湿漉漉的东西。这可不好,因为汽油不能完全燃烧,就会导致机油乳化。
还有一个原因,就是活塞环的张力低了。这可不行啊,它本来应该把气缸壁上的油膜刮回去烧掉,结果刮不回去,就跑到曲轴箱里和机油混在一起了,这就导致了机油乳化。
再加上这两年的疫情,很多车都停在家里,开得少,而且短途行驶多。这样发动机就不容易暖机,“湿壁”等现象的发生概率就增加了。
丰田也不是吃素的,他们对北美市场的召回车型进行了分析,发现不是 TNGA 架构下产品的共性问题,主要还是低温环境下混动车型的发动机工作原理出了问题。而且国内在售车型的发动机和北美地区的不一样,所以不存在缺陷。
丰田啊,你可得赶紧拿出个解决方案啊!比如说,调整一下 ECU,重新计算喷油量,解决“湿壁”的问题。还有啊,对那些已经有问题的车主,你得给他们一个具体的解决方案啊!
至于这个机油增多、乳化的问题会不会更大面积地爆发,咱就持续关注吧!希望丰田能尽快解决这个问题,让我们的车子跑得更顺畅!