随着汽车行业发展的越来越快，对汽车的喜爱也不只是针对于男性朋友了，一些厂家推出的车型也受到了很多女性朋友的喜爱。对于女性朋友来说，选车的条件与男性消费者又些许不同，比如从驾驶性方面来说就需要拥有很好的视野，确保更高的安全行驶保障，车身大小方面也偏向于小巧类型，在一些特殊场合及特殊操作时，提高通过性和操作性，所以紧凑型SUV是很多女性朋友首要考虑的汽车类型，而紧凑型SUV又有这两款独受偏爱，那就是日产逍客与别克昂科拉。

日产·逍客

 

在外形方面，逍客整体留下的印象还是以憨厚为主，但依然保留了很多线条，但各个部位的衔接又采用了圆润效果，保障精神的同时也增强了可爱俏皮，让很多女性消费者喜欢可能就是这个原因。前脸还是采用家族式设计，车灯与前脸的镶嵌所展现出来的紧凑性也增加了一丝犀利，所采用的元素效应还是十分用心，在新款车型中，中、高配置选用了LED大灯，在夜间行驶的可靠度得到保证。

 

侧面所展现出来的效果就不同了，其运动气息和犀利程度得到了部分加强。腰线的走势与车门下半部分使用的材料占用形成了一个略微平行的样子，这在一定程度上加剧了运动风。车身大小为4401·1837·1593，在高配车型上，车身高度得到提升，变为1611，在轮胎搭配规格上也有不同，低配的轮胎规格为215/60、R17，中配车型是215/55、R18，高配则是225/45、R19，这在可选择性上提供了更多样性，其展现出来的气质也是不同的，当然轮圈材质都是铝合金。

 

由于材料的使用布局，逍客的尾部说展现出来的更多是圆润且翘，也丝毫不影响后备箱的容积，尾灯与前大灯的呼应依然存在，保险杠的中部采用了内敛，也形成了自己的独特风格，悬架方面依然是SUV的标准悬架，麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架，在乘坐过程中还是没有太大的问题。

 

如果说外形方面能让部分女性消费者动心，那么内饰就偏向于中性，已经没有男女的差别了，那就是以日产一贯的舒适性为主要吸引点了。中控的材料使用所呈现出来的效果就是扎实，材料包裹度很厚实，格局划分显得规规矩矩，没有太多奇异的地方，是瞒住大部分消费者的选择倾向，在多媒体配置上，日产推出的车型差距都不是很大，最大的体现则是在车内空间的材料用料方面，逍客最新款由于推出配置选择只有三款，同时日产为了保持产品牌理念，三款车型所展现的性价比还是比较明显，方向盘材质就只有塑料与真皮的选择，而座椅材料则有织物、皮与织物混合物、真皮三种选择，还是有较强的对比意图。

动力方面全系采用的是2.0L发动机与CVT无极变速器，足够日常使用，并且也能保证驾驶的平顺性，经济性还是保持日产的优势，官方发布的百公里燃油消耗仅为6~6.4L，在后续的使用中也不用太过担心。

二、别克·昂科拉

昂科拉一直被称为是昂科威的弟弟，但两款车都算的上互补了对方所缺失的特色，新款昂科拉所呈现的运动气息更加浓烈，与以往几款都有所不同，放弃了大部分昂科威所表现出来的商务风，对女性消费者来说，在紧凑型SUV中，满足视野及操作方面，其运动气息较大的就属这款了。前脸依然保留家族标准式设计，采用的因素是偏规整线条，单条镀铬横条与车灯的直通式链接，日行灯的拉通式设计，保证了规则走势，但大灯的锐利程度依然很大，给人的整体感觉还是以运动为主，全系采用了LED灯光，这点还是比较有吸引力。

 

侧面的运动风格则得到了进一步提升，其车身大小为4295·1798·1616，没有逍客那么壮实，所以以比例设计为主，腰线与悬架走势不像逍客那样强烈，反而是加强了尾箱与车顶的倾斜链接提高了运动气质，在材料色系使用上与逍客相同，但昂科拉的特色则是车顶的部分采用了黑色，这也是为了提高其运动气息与辨识度，轮胎搭配规格上，只有低配车型为205/60、R16，其他则为215/55、R17，所采用的的轮毂材质也为铝合金，但样式所展现的运动风格却不是那么强烈。

尾部与逍客其实差距不是太大，依然显得十分圆润，但是悬架方面却有不同，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为复合扭力梁氏非独立悬架，在乘坐舒适性上与逍客略有差距。

 

昂科拉内饰风格还是与外形一样，偏向于运动性，格局及材料使用采用的年轻化因素较多，整体效果更加偏向于干练，所以材料选择上没有逍客那么多样性，只能说在运动气息方面选择还是比较适宜的。

动力搭配上，昂科拉则为1.0T、1.3T的三缸发动机，变速箱方面多了一个手动挡的选择，对一些喜欢驾驶操纵感的女性消费者来说则是很酷炫，油耗方面也仅仅为5.5~5.7L之间，其经济性优势还是具备。

总结

两款车型对于女性消费者来说算的上十分友好，当然最吸引人的还是两款车型都有全景天窗的配置上，在开启方式上有所不同，但无非是一个加分项。