驾驶昂克赛拉以后最深刻的两个印象就是:这个级别车型少有的操控，当然还有略紧凑的后排空间。尽管后排空间比较局促，但如果抱着家用兼玩车的角度，买到昂克赛拉，花上5000去换套刹车升级一下程序，昂克赛拉应该是这个价位最具驾驶乐趣的车型之一。
优点:
悬架极限高，超越价位的操控
目前十万左右的车型，能够提供类似昂克赛拉的车型还真没几款，,四轮独立悬架经过独特的横臂设计，定位角度对于乘用车来说非常习钻，从而带来了一种凌厉的操控感受。转向精准，在高速过弯时，丝毫不会担心因为悬架造成的失控。总的来说昂克赛拉的操控超越了他的价位。
内饰氛围营造不错
昂克赛拉的内饰设计非常简单，没有太多几何元素组成的内饰，非常耐看。所有你可能用到的功能按键都设计在一只手可控的范围内，从而让你能够把所有精力投入到驾驶中。当然小号的方向盘，在现在的消费市场中也非常少见，一切的设计都是为了更好的操控。
油耗满意
油耗对于昂克赛拉来说，即使再粗暴的驾驶都很难把油耗开上9L/100KM，正常的城市综合工况基本稳定在6L左右。
变速器素质不错，平顺换挡快
手自一体变速箱本身素质并不如单纯的自动或者手动变速器，但昂克赛拉的这台六速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性上都非常优秀。甚至可以与一些性能车的手动变速箱媲美。
驾驶位舒适性不错
典型的驾驶者之车，怎么可以没有一个舒适的驾驶位呢?昂克赛拉的前排座椅不论是包裹还是支撑性都非常优秀，此外油门踏板的反馈力度适中，反应速度灵敏，非常讨喜。
缺点:
后排空间空间舒适性略差
作为一台市场操控口碑爆棚的车型,本身的尺寸受到了一定限制，轴距在同级别中并不突出，导致后排空间竞争力全无。而且后排座椅设计比较低矮，座椅厚度比较小，乘坐感受不佳。作为家用车来说，长时间乘坐很容易产生疲劳感。
1.5L自吸让人有些失望
2.0L自吸版本不错的动力体验与1.5L产生了明显的差别，在低转速区间因为负载较大的原因，1.5L自吸发动机的优势并没有表现出来，让人感觉整体动力感受偏肉。此外在高速行驶时，这台发动机的发力也比较乏力。
自动巡航缺席自动豪华版(主力销量车型)
从整体销售情况来看，自动豪华版是主力销售版本，主要还是因为这个版本配置基本包括了LED大灯以及天窗等配置，但这个版本自动巡航的缺席成为了很多人的槽点，毕竟高速行驶，自动巡航还是比较实用的。
