福田瑞沃离合器重的原因

咱河南话里，把离合器重叫做“离合硬”。要是你开的福田瑞沃出现了“离合硬”的情况，别着急，咱来看看是咋回事儿。

拉线问题

福田瑞沃的离合器拉线要是坏了，就会让摩擦阻力变大，这时候你就得换根新的拉线。不过，要是你发现拉线有点问题，也别直接注油润滑，因为这可能解决不了根本问题。

离合器片磨损

离合器片要是磨损变薄了，那可就麻烦了。这会让膜片弹簧变形量变大，你就得用更大的力气去踩离合。所以，要是你发现离合器片磨损严重，就得赶紧换了。

分离轴承座抹油

有些人在换分离轴承的时候，喜欢给轴承座抹黄油，以为这样能让它更顺滑。其实，分离轴承和轴承座之间的摩擦不大，不需要额外的润滑。而且，黄油太黏了，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会让黄油更黏、更硬，这样离合器就会变得很重。

压盘膜片弹簧损坏

踩离合的时候，膜片弹簧要和分离轴承接触，所以它很容易磨损。要是膜片弹簧磨损了，就会导致踩离合时弹簧受力不均匀。这时候，离合器的阻力就会变大。

分离拨叉转轴松旷

分离拨叉转轴松旷会让踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀。这就跟咱擀面一样，要是受力不均匀，面团就擀不薄。所以，分离拨叉转轴松旷也会增加离合器的阻力。

膜片弹簧退火

离合器踏板的阻力不是一直都一样的，只有在膜片弹簧分离前后阻力最大。要是膜片弹簧高温退火了，它的强度就会下降，踩离合的时候它会发生一定的弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索。这时候，膜片弹簧就会一直处于较大的阻力状态，让你感觉离合器很重。