理论上，发动机只燃烧汽油，但油的主要作用是润滑零件，两者互不相关。但实际上，任何发动机都不能避免燃烧机油。

主要原因是为了润滑气缸壁。发动机运转时，机油不断地甩在气缸壁上，由于气缸间隙的存在，不可避免地会有一小部分机油与汽油一起燃烧。

燃烧汽车机油的主要问题有：

1、不注意不及时补油，发动机内机油越来越少，机油液面过低，机油压力不足，不能为摩擦部件提供润滑散热清洗等功能。发动机损坏。

2、严重点是，单缸抱瓦后，发动机动力不足，噪声、振动加大，一时未发现异常，继续使用，发动机机体有被损坏的危险。此时的发动机没有修复价值，直接废弃，损失大。

3、活塞、活塞环、气缸套有一定程度的磨损，密闭性降低，曲轴箱内的润滑油进入燃烧室内引起。留在气缸壁上的润滑油参加燃烧，机油与汽油一起燃烧，所谓的煎油。另一种是阀门油封老化、密闭性降低，机油流入燃烧室参与燃烧，机油也会燃烧。初期症状是冷车启动冒青烟，热车出来后好了！严重的时候热车的废气也会发出蓝色的烟。另外，排气阀破损时机油也会燃烧。

4、油品燃烧不像汽油燃烧那样干净，油品燃烧不充分，产物也非常复杂，固体颗粒多，难以顺利排放。所以，最明显的表现是碳的积累增加。只要有与废气接触的部件，碳的积累就非常明显。火花塞、喷嘴、阀门等积碳现象尤为明显，同时氧传感器、三元催化剂等中毒堵塞。

所以烧油车辆应该及时修复，如果继续添油使用，会增加未来的修复成本，弥补不了损失。