网上数据显示，蓝鸟前五年平均对冲率分别为：66.9%、60.1%、52.3%、47.3%、41%；保值率在紧凑型车中排名第13；在整体汽车保养率水平中，蓝鸟的保养率属于中等水平。

汽车保值的影响因素：

1、车辆的身份特征

汽车本身的“出身”对车辆的残值影响很大。相对于公务用车和私家车，出租车和租赁车车况差，在同样的时间内行驶里程多，报废年限短，所以其残值基本只有其他类型车的一半。一般来说，残值高的车辆是私人车辆和大型政府机关。

2.汽车品牌份额

汽车和其他产品一样，高知名度和市场占有率会大大提升自身价值。在中国的二手车交易中，德系和日系品牌车辆的自我价值高于其他产地的品牌，人们的认可度很高。

3.车辆本身的质量和技术

汽车作为一种综合性产品，对安全性、操控性、舒适性、科技性、环保性、节能性的要求很高。如果车辆本身质量低，技术差，使用三到五年后车况就会很差。所以一些小厂家做的“便宜货”往往保值程度低，车辆折旧严重。

4、车本身的使用。

车辆的车况是决定车辆本身残值的最重要因素之一，同样使用时间的车辆，根据不同的车辆性能，价格会有很大的差异。如果车辆的关键车架、底盘、发动机有比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身的残值就会大打折扣。相比之下，车辆其他损伤造成的“残值损失”要小得多，比如尾灯不亮、轮胎磨损等，对车辆残值的影响不大。

5、车辆维护和使用费用

明智的消费者买了车还是买得起的，汽车的日常保养费用对汽车的残值影响很大。有些大厂家在北京有很多服务网点，维修质量好，零配件便宜，日常保养费用低，油耗低。仅这些项目每年就能为消费者节省数千美元的必要开支。这些车的经济效益必然会吸引更多的二手车买家，所以车辆保养的便利性和经济程度也会影响到车辆本身的残值。一些进口车和国内小厂家的车型，因为零配件少，维修价格高，往往存在人为残值。

6.市场供求的影响

在购买汽车产品时，我们应该关注其市场的发展。二手车市场的汽车交易情况往往可以决定现有车辆的保值程度，因此二手车的供需平衡甚至短缺都会导致车辆本身的残值“在市场上上浮”。

7.汽车环保和保险的影响

去年北京对黄标车的限制造成了老旧车的间接贬值。车辆的环保性能也开始影响到北京上海等大城市的车辆残值。环保水平低的车辆至少要损失15%以上的残值。此外，桑塔纳2000等容易损失的车辆残值也受到影响，那些保费高、无保险的车辆也会间接损失价值。