网上数据显示,蓝鸟前五年平均对冲率分别为:66.9%、60.1%、52.3%、47.3%、41%;保值率在紧凑型车中排名第13;在整体汽车保养率水平中,蓝鸟的保养率属于中等水平。
汽车保值的影响因素:
1、车辆的身份特征
汽车本身的“出身”对车辆的残值影响很大。相对于公务用车和私家车,出租车和租赁车车况差,在同样的时间内行驶里程多,报废年限短,所以其残值基本只有其他类型车的一半。一般来说,残值高的车辆是私人车辆和大型政府机关。
2.汽车品牌份额
汽车和其他产品一样,高知名度和市场占有率会大大提升自身价值。在中国的二手车交易中,德系和日系品牌车辆的自我价值高于其他产地的品牌,人们的认可度很高。
3.车辆本身的质量和技术
汽车作为一种综合性产品,对安全性、操控性、舒适性、科技性、环保性、节能性的要求很高。如果车辆本身质量低,技术差,使用三到五年后车况就会很差。所以一些小厂家做的“便宜货”往往保值程度低,车辆折旧严重。
4、车本身的使用。
车辆的车况是决定车辆本身残值的最重要因素之一,同样使用时间的车辆,根据不同的车辆性能,价格会有很大的差异。如果车辆的关键车架、底盘、发动机有比较大的修理痕迹和事故痕迹,那么车辆本身的残值就会大打折扣。相比之下,车辆其他损伤造成的“残值损失”要小得多,比如尾灯不亮、轮胎磨损等,对车辆残值的影响不大。
5、车辆维护和使用费用
明智的消费者买了车还是买得起的,汽车的日常保养费用对汽车的残值影响很大。有些大厂家在北京有很多服务网点,维修质量好,零配件便宜,日常保养费用低,油耗低。仅这些项目每年就能为消费者节省数千美元的必要开支。这些车的经济效益必然会吸引更多的二手车买家,所以车辆保养的便利性和经济程度也会影响到车辆本身的残值。一些进口车和国内小厂家的车型,因为零配件少,维修价格高,往往存在人为残值。
6.市场供求的影响
在购买汽车产品时,我们应该关注其市场的发展。二手车市场的汽车交易情况往往可以决定现有车辆的保值程度,因此二手车的供需平衡甚至短缺都会导致车辆本身的残值“在市场上上浮”。
7.汽车环保和保险的影响
去年北京对黄标车的限制造成了老旧车的间接贬值。车辆的环保性能也开始影响到北京上海等大城市的车辆残值。环保水平低的车辆至少要损失15%以上的残值。此外,桑塔纳2000等容易损失的车辆残值也受到影响,那些保费高、无保险的车辆也会间接损失价值。