汽车发动机的小秘密

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机的一个小秘密，就是咋个判断发动机哪个缸不工作。你莫看发动机那么复杂，其实判断哪个缸不工作还是有几种方法的哦。

物理判断法

第一种方法就是物理判断法，这种方法一般适用于发动机缺缸比较严重的时候，也就是发动机抖动比较明显的时候。以四缸发动机为例，当 1 缸不工作或间歇性不工作，这时候发动机会产生怠速不稳或发动机抖动现象。这时候你可以去拔掉高压包，观察发动机的抖动状态，如果拔掉一缸高压包（点火线圈）后，发动机抖动跟之前一样，那么可以确定是 1 缸不工作。如果拔掉的是 2 缸高压包，发动机会抖动的更厉害的话，说明 2 缸工作是没有问题的，拔掉其他缸也是如此，反之则跟一缸一样。这种方法就叫做断缸判断法。

利用诊断电脑判断法

第二种方法就是利用诊断电脑判断法，这种方法比物理判断法更直接准确些。现在的车辆都装置了很多控制模块，发动机控制单元、变速箱控制模块、车身模块、气囊模块、转向控制单元、ABS 控制单元等，中高端车更加多，豪车还有什么驾驶辅助系统、混动系统、自动大灯系统、仪表系统、自动空调系统等，一般系统有故障，诊断电脑都可以读取系统故障现象及故障码等。因此发动机缺缸，利用诊断电脑读取发动机控制单元，可以进入发动机控制单元查看发动机的缺火数据，四缸发动机可以看四个缸的失火数据，如果是 1 缸不工作，那么一般会显示 1 缸失火次数过多，当达到失火次数点亮发动机故障灯的时候，一般读取到 1 缸循环失火的故障代码。所以用电脑可以查看到那个缸工作不良，就是这样判断那个缸不工作或工作不佳，哪怕是四个缸失火，电脑也是比较直观的看到，这个失火监测一般是利用曲轴传感器或凸轮轴位置传感器进行判断的，因为有缺火的时候，转速必然有波动。有些发动机也会用高压包上面的电压或电流进行监测，依靠点火线圈的反馈信号进行识别。有些车的发动机，当识别到有个缸不工作后，假如 1 缸火花塞损坏，火花塞不点火，那么发动机电脑监测到 1 缸不工作后，也会把 1 缸喷油嘴关闭，防止 1 缸燃烧不好的混合气进入排气管，造成三元催化器损坏。

发动机不工作的原因

老表们，发动机不工作的原因还是比较多的哦，下面我给大家列举几个常见的原因：

1. 喷油嘴损坏或堵塞：喷油嘴是发动机燃油喷射系统的重要组成部分，如果喷油嘴损坏或堵塞，就会导致燃油无法正常喷射，从而影响发动机的工作。

2. 火花塞损坏或严重积碳：火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，如果火花塞损坏或严重积碳，就会导致点火不良，从而影响发动机的工作。

3. 点火线圈损坏：点火线圈是发动机点火系统的重要组成部分，如果点火线圈损坏，就会导致点火能量不足，从而影响发动机的工作。

4. 气门弹簧或液压挺柱故障：气门弹簧或液压挺柱是发动机气门系统的重要组成部分，如果气门弹簧或液压挺柱故障，就会导致气门无法正常关闭，从而影响发动机的工作。

5. 缸压不足：缸压不足是发动机无法正常工作的常见原因之一，如果发动机缸压不足，就会导致燃烧不充分，从而影响发动机的工作。

6. 线路故障：发动机的线路故障也可能导致发动机某个缸不工作，例如线路老化、短路、断路等。

7. 发动机电脑故障：发动机电脑是发动机的“大脑”，如果发动机电脑出现故障，就可能导致发动机某个缸不工作。

8. 汽油质量不行：如果汽油质量不行，就可能导致发动机燃烧不充分，从而影响发动机的工作。

9. 油压不足：油压不足也可能导致发动机某个缸不工作，例如油泵故障、油路堵塞等。

10. 进气系统故障：进气系统故障也可能导致发动机某个缸不工作，例如空气滤清器堵塞、进气歧管漏气等。

老表们，发动机不工作可不是小事儿，一定要及时检查和维修哦。如果你觉得我说的有啥不对的地方，欢迎大家在评论区留言讨论。记得点赞关注我，我是你们的汽车小百科，下期再见！