使方向盘灵活，是现代汽车普及的一个良好汽车设计体现。对于普通汽车来说，方向盘转18度时，车轮就会转动1度。但是，对于装备有主动转向系统的汽车来说，当车速较高时，系统会自动调整方向盘的灵敏度来提高驾驶员的安全性。例如，系统会不断地缩小方向盘的转动度，即当它不转20度时，车轮就只转动1度。在低速情况下，例如开车倒车或者靠边，驾驶员需要车轮角度很大才能完成操作，因此方向盘通常也很灵巧，在此时系统会自动调整方向盘的转动度，即转动15度。通过这种优化设计，主动转向系统使高速操作更为安全、低速操作更为方便，因此它是十分实用的。

主动转向系统的优缺点：

1. 就汽车的动力转向系统和数据而言，机械液压动力转向系统大多由液压泵、油管、压力和流量调节阀体、V型传动带、储油箱等部件组成；

2. 机械液压动力转向系统基本上无论汽车是否转向都在工作状态，而在大转向的转速较低时，液压泵需要输出更大的功率才能获得可观的助力，这在一定程度上浪费了资源。开车时可能会感觉到方向比较重，发动机也需要消耗更多的能量。液压泵的高压又容易损坏助力系统。

3. 机械液压动力转向系统由液压泵、管路和油缸组成。为了维持压力，系统需要一直处于工作状态，这不仅耗能，而且还消耗了很多资源。

以上是主动转向系统的几个优缺点。开发者应该寻找一种更先进的技术，既能满足驾驶员的操作需求，同时又能够更好地保障环境和资源的利用。