开式差速器会将扭矩平均分配给两个后轮，即各占50%。虽然外胎可以转得更快，但是只能接收50%的扭矩。当你越野被卡住的时候，这种差速器就显示出了它的缺点。比如你的右轮有接触面但是左轮悬在空中，这样左轮会转的很快但是右轮不会动。因为左轮还是接受了50%的扭矩，所以看起来所有的动力都到了左轮那里。在这种情况下，差速锁有优势。差速锁可以锁住差速器(重点！敲黑板！)，这样轮胎都以相同的速度旋转，发动机传递给轮胎的扭矩大小可以随情况而变化。因为右轮有接触面，传递给后差速器的扭矩会全部分配给右轮，使车辆通电，从卡住的地方脱离困境。开式差速锁的具体含义如下：1。差速锁的作用是在一个驱动轮打滑时将差速器壳和半轴锁成一个整体，使差速器失去差速功能，可以将全部扭矩传递给另一个驱动轮；2.差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。对于最简单的三差速器全时驱动系统，由于差速器的扭矩相等，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是一些经常经过泥泞等恶劣路况的车辆；3.解决方法是用差速锁锁住失去驱动力的车轮半轴，这样车轮就不会影响动力分配。通过边肖的介绍，不知道大家对开放式差速锁了解多少？一切都好吗？希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！