大众捷达故障码p1117,大众捷达故障码P1141

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大众捷达故障码 P1117 大揭秘

嘿,咱山西老少爷们儿们都来瞅瞅这大众捷达的故障码 P1117 是咋回事儿咧!这玩意儿啊,就说的是加热氧传感器短路咧。咋解决咧?简单,换个前氧传感器就行咧,没啥难事儿。咱就说这发动机冷却液温度传感器,它靠着热敏电阻的原理,能把发动机冷却液的温度变成电信号传给电子控制单元,好让发动机喷油和点火更合适咧。

故障原因大剖析

这故障码 P1117 出问题,原因可不少咧。可能是发动机冷却液温度传感器电路或者连接器出毛病咧,也有可能是传感器本身坏咧,还可能是发动机过热咧,节温器也有可能出问题咧,冷却液液位低咧,电子控制模块也说不定有毛病咧。

故障码清除要注意

等咱把汽车的故障问题解决咧,可别忘了清除故障码咧。咱可以去专业的修理店或者 4S 店弄,清除故障码的时候,可别瞎胡来咧,一定要用车辆规定的方式清除,可别傻乎乎地去拆蓄电池负极搭电线咧,不然弄不好会把调解中心的电脑搞乱咧,还可能把一些正常功能给弄没咧。

车型推荐也来一波

咱山西人买车也得有讲究咧,像 CX-4、S60L、科鲁兹、朗动、奔奔 EV、T600、X55、昕锐、XT5、H230、途观、野帝、唐、6 阿特兹、翼搏、途昂、D2、传祺 GS8、C 级、科雷嘉 这些车都不错咧,咱可以根据自己的喜好和需求来选咧。

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你好大众故障吗大全回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。 特有故障代码 故障说明 P1437 废气再循环(EGR)阀/电磁阀- 短路到正极 (第2排) P1244 喷油器电路开路 - 气缸8 P1428 真空泵,刹车 - 短路到接地 P1042 喷油器2电源电压 - 电路故障 P1664 喷油器,激活 - 电流电路 P1997 凸轮轴位置,排气 (第1排) P1192 燃油压力传感器 - 电源电压 P1146 空气流量(MAF)传感器 - 电源供应故障 (第1排) P1167 空气流量(MAF)传感器 - 范围/性能 (第2排) P1081 加热氧传感器1 - 超过稀混合比的极限 (第3排) 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0153 氧传感器电路反应太慢(第2排,传感器 1) P0A34 驱动电机B温度传感器电路间歇 P040A 废气再循环阀温度传感器A电路 P0A1F 电池能量控制模块 P0881 变速器控制模块(TCU)电源输入信号范围/性能 P0105 歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路 P066F 气缸3电热塞控制电路高 P0526 风扇速度传感器电路 P0097 进气温度(IAT)传感器2电路低 (第1排) P0829 5-6换档 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1169 空气流量(MAF)传感器 - 高输入 (第2排) P1116 发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 超出自身测试范围 P1175 系统混合比太浓,第2排 P1519 凸轮轴位置控制,第1排 - 机械故障 P1177 电子节气门系统,节气门电机 - 电路2故障 P1510 怠速空气控制(IAC)阀 - 短路到正极 P1362 曲轴位置(CKP)传感器(或上止点传感器) - 没有信号 P143C 直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度(ECT)传感器,散热器出口 - 相关性 P16D6 集成发动机辅助控制器局域网(CAN)故障 P1065 可变气门正时(VVT)超时,无信号 - 控制器局域网(CAN)数据连线故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2313 点火线圈E主控制电路高 P2189 怠速时系统(混合比)太稀(第2排) P2737 变速器液压力控制电磁阀F控制电路范围/性能 P206B 还原剂质量
大众捷达P001400故障码
张俊松
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大众 蔚来
相关方案如下: 这个是当前的正时系统有问题了,需要重新检查正时 这款车对正时机构需要用到专用的工具进行修正。首先把车辆盘到一缸上止点,然后把缸体上面的固定螺丝拆掉把 把正时专用的稳定销插入到稳定孔。顺时针盘动曲轴 直到盘转不动。这时候就处于一缸上止点。然后用专业的工具对准凸轮轴就可以了。
09年捷达发动机故障码p1117
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