汽车故障码大众 P0159,汽车故障码大众 P0036
汽车故障码大揭秘：P0036 和 P0159
今儿个咱来唠唠汽车上那让人头疼的故障码 P0036 和 P0159。啥叫 P0036 故障码呀？它就说的是热氧传感器加热器控制电路（第 1 排，传感器 2）出问题啦！这玩意儿可不好弄，氧传感器可是能影响发动机燃烧好不好的关键家伙。在 OBD 故障码里，经常能听到第几排第几个氧传感器的说法，咱得搞清楚咯。第 1 排指气缸 1 那排，剩下的就是第 2 排。不管哪排，第 1 个传感器总是上游氧传感器（催化箱前面），第 2 个传感器就是下游氧传感器（催化箱后面）。电子控制单元（ECU）靠着控制氧传感器加热器的开开关关来保持氧传感器 780°C 的温度呢。要是温度不达标，或者 ECU 管不住温度，这故障码就冒出来啦！
P0036 故障码的那些事儿
为啥会有 P0036 故障码呢？原因可不少嘞！进气系统积碳太多啦，氧传感器出毛病啦，火花塞老化啦，这些都可能引发故障码。进气系统积碳多了，发动机混合气燃烧就不充分，火花塞用久了就磨损或者不灵啦，它工作不好，燃油燃烧能充分才怪呢。产生这个故障码的主要原因就是氧传感器出问题啦，得检查检查发动机节气门和火花塞的情况。一般来说，可能是后氧传感器加热电路出问题了，或者氧传感器本身的电热丝烧坏咯。先瞅瞅加热电路有没有毛病，要是不是电路的事儿，直接修氧传感器就行啦。
P0159 故障码也不简单
再说说 P0159 故障码，它说的是氧传感器电路反应太慢（第 2 排，传感器 2）。氧传感器的作用就是测测发动机排气里的氧气含量，好让发动机能有最佳的空燃比。在 OBD 故障码里，也有第几排第几个氧传感器的说法。加热氧传感器监控器会盯着氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速度呢。要是电压变化速度达不到校准的值，电子控制单元（ECU）就开始调调空燃比，想让氧传感器的电压变化速度快点。要是 ECU 已经到了能接受的燃油修剪限制，或者超过了能接受的燃油修剪的时间长度，还没监测到能接受的电压变化速度，那这故障码就出来啦！故障的原因可不少，像氧传感器被燃油里的硅给污染啦，氧传感器信号电路开路啦，氧传感器本身出毛病啦，排气管或者排气歧管漏啦，电子控制模块（PCM 或者 ECM）有问题啦，等等。
故障码清除要注意
汽车故障排除后，可得把故障码清除掉。清除的时候，一定要按照对应车型规定的故障码清除方法来弄，可别瞎拆电池的负极搭电线来清除故障码。不然，可能会出事儿嘞！要么让某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，咱知道有些车型的控制电脑有自动记忆功能，你一拆电池负极搭电线，就自动把存储的发动机运行经验数据给清除了，汽车修好后很长一段时间性能都不咋地，或者开一阵子又冒出之前清除掉的故障码。要么还会导致一些有用的功能不灵啦，像音响锁止功能就经常这样，这时候就得费劲儿地用修复程序去给音响系统解密，才能恢复音响系统原来的功能。
