汽车改装大功率喇叭时，需要加一个继电器。

其实车是自带喇叭继电器的，只是在电流较低，使用大功率喇叭的情况下，原车继电器的触点寿命会缩短。

其实最早的汽车喇叭是不需要低中继功率的。

就像现在的摩托车喇叭，方向盘中间的喇叭开关完全可以胜任。

但是现在汽车的方向盘功能越来越多，滑盘已经不能胜任各种信号传输。

为了传递更多的信号，方向盘用游丝传递信号，喇叭也是。

上图是游丝，也是排线的一种。

它只能传输信号直接控制喇叭，会被烧坏。

所以现代汽车都装了喇叭继电器，以小电流控制大电流。

改装后的汽车喇叭功率较大，为了安全起见，大多数情况下都要加装喇叭继电器。

原厂喇叭线可以直接控制继电器的通断，电路图如下：

按下喇叭按钮后，喇叭继电器将电池正极与喇叭正极相连。

大电流流过后，安装的继电器不流经原车继电器，保护原车继电器的触点不被大电流烧蚀。