1丰田卡罗拉TwinEngine和普通哪个是“一分钱一分货”的好说法？既然卡罗拉双擎比普通版贵几万，那么贵也是有原因的。由于卡罗拉TwinEngine和普通燃油版最大的区别在于各自的动力组合，所以本文就简单说说它们的发动机方面。卡罗拉双擎是指汽油机和电动机的双擎混动。虽然现在混动已经不是什么新鲜事了，但是卡罗拉双擎混动还是很值得期待的。卡罗拉双擎采用传统阿特金森循环1.8l汽油机。普通四冲程燃油发动机属于奥托循环，混合动力汽车使用阿特金森循环。简单来说，它的工作原理是“少吃多功”，延长在缸内的作功冲程，做功时进一步发挥其膨胀能，从而提高其热效率。虽然阿特金森循环并不是什么高大上的东西，有些工作原理甚至和米勒循环差不多，但是配备阿特金森循环的燃油发动机确实燃油经济性不错，非常省油。这也是这种循环发动机近年来被广泛应用于混合动力汽车的原因之一。但是阿特金森循环发动机有一个先天不足，就是起步时动力较弱。所以我们需要给发动机配备电动系统，启动时电机会介入，以弥补燃油发动机启动时动力的微弱。这也是卡罗拉的双擎在起步时由电机控制，起步阶段和有低速电机参与时行驶品质安静的原因。说完了双擎的情况，卡罗拉普通燃油版值得买吗？边肖认为3360是值得的！卡罗拉1.2t普通燃油版还配备了阿特金森循环发动机和vvt-iw超广角可变气门正时系统，可以调节进排气门的开闭时间和角度，达到最佳进气量，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环和阿特金森循环的自动切换。卡罗拉1.2t启动时，发动机会以奥托循环运行，避免了阿特金森循环启动动力弱的问题，让车获得更好的启动加速性能。阿特金森循环可以在怠速或低负荷行驶时实现更好的燃油经济性，而丰田在发动机技术上一如既往的深厚造诣，赋予卡罗拉1.2t燃油发动机近乎完美的性能。所以，如果你在普通燃油版和双擎版之间选择，如果车主预算充足，想要获得更好的燃油经济性、驾驶品质和静音性，双擎版自然是不错的选择，但如果你预算不高，1.2t普通燃油版也不错。此外，1.2t普通燃油版还采用了模拟10速cvt变速箱，由丰田爱信变速箱公司生产。因此，这款变速箱在与发动机的匹配性和使用可靠性方面的表现是值得信赖的。丰田卡罗拉新能源车何时上市是新能源车元年。随着2016年和2016年的铺垫，是新能源汽车同加速带的一年，从这次北京车展就可以看出来。在本次车展上，丰田发布了一款新车型。看看丰田卡罗拉新能源车什么时候上市吧！丰田卡罗拉为其首次亮相的智能版厂商共享指导价12.28万元，比2017GL高出3000元。两者的关键区别在于增加了定速巡航、无钥匙进入和一键启动，其他方面增加了扬声器数量。外观方面，2018款卡罗拉基本延续了现款车型的设计，依旧是丰田家族熟悉的前脸风格。不过两款2018款的前脸还是有点区别的。重点是智辉车型配备了LED大灯，而智翔车型配备了卤素灯，这是两者最直观的区别。丰田卡罗拉的共享内饰方面，2018款卡罗拉基本延续了现款车型的设计风格。入门级智翔车型没有配备8英寸触摸液晶屏和多功能方向盘。内饰的关键区别在于，智翔版的座椅加入了红色缝线，营造出更加运动的视觉效果。虽然没有8寸触摸屏，但是中控台上还是有一个传统的CD主机。 主机面板与钢琴烤漆中控面板有机结合，两侧的实体按键也加入了夜光效果，整体打造出大屏主机式的设计。按键的阻尼系数不一定不对，盲操作也方便。丰田卡罗拉共享配置智能版配备了无钥匙进入和一键启动功能，但从新车门把手的外观来看，我们无法一眼看出它是否配备了该功能。实拍车型配备15寸多辐铝合金轮毂和普利司通品牌轮胎，规格为195/65R15，与2017款GL基本一致。丰田卡罗拉的共享尺寸车身尺寸方面，2018款卡罗拉的长宽高分别为4620mm/1775mm/1480mm，轴距为2700mm，与现款车型保持一致。扁平的腰线依然贯穿车身侧面，带来家用车应有的线条感。智辉版在车身侧面也有镀铬刮条，入门级智翔版没有。丰田卡罗拉共享动力。2018款卡罗拉搭载了现款车型的动力总成，分别是1.2L涡轮增压发动机和1.8L混动车型。1.2T发动机最大功率85kW(116 PS)/5200-5600 rpm，峰值扭矩185nm/1500-4000 rpm，匹配CVT变速箱。混动车型综合最大功率100kW(136Ps)，峰值扭矩207Nm，匹配E-CVT变速箱。对于丰田卡罗拉，边肖为朋友们分享了它的外观、内饰、空间和动力。从目前新能源汽车领域的情况来看，各大车企基本都在向新能源汽车领域转型。一些汽车公司已经在新能源汽车领域，但仍有一些汽车公司没有足够的准备。如何做好新能源汽车，应该是所有车企都应该考虑的问题。