变速器控制单元在哪里？传动控制机构在哪里？自动变速器的控制机构位于变速器油底壳上方。拆下油底壳后，可以看到控制机构。自动变速器有一个控制机构。如果没有操纵机构，自动变速器就无法换挡。自动变速器有一个tcu，其功能与发动机的ecu相同，只是tcu用于控制变速器。Tcu可以采集各种数据，经过处理后通过控制机构控制变速箱换挡。自动变速器的控制机理比较复杂，不同品牌的变速器设计也不一样。大部分自动变速箱都是电磁阀控制的，但也有一些变速箱不使用电磁阀，比如Getrag的7速双离合变速箱，直接用电机控制换挡。自动变速器有三种，分别是at变速器、powershift变速器和cvt变速器。这三款自动变速箱的工作原理、结构、研发、生产成本都不一样。R & amp双离合变速箱的研发和生产成本非常低。这款变速箱是在手动变速箱的基础上研发的。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡操纵机构。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快。2变速箱速比的区别考虑汽车的用途：同样的发动机，卡车大一点重载速比好，汽车小一点速比好：1。传动齿轮基本上是一组排成一圈的杠杆。通过齿轮中的齿数和大小的差异来增加力；2.所以一台输出300英尺-磅扭矩的发动机可以驱动一辆3000英尺的。一辆一英镑的汽车。这是变速器传动比的函数。速比是一个反映啮合齿轮齿数差异的术语。同尺寸齿轮=1: 1速比。例如，两个大小相同的齿轮的齿数相同。每当主动齿轮转动时，从动齿轮也转动。两个齿轮转速相同，由于大小和齿数相同，所以旋转扭矩相同。它们之间唯一的区别是旋转方向相反。大小和齿数相同的齿轮啮合，速比为1: 1，因为从动齿轮每转一圈，从动齿轮也转一圈。速比通常是数字之间用冒号的形式，这样1比1的速比就写成1:1；3.当主动齿轮小于从动齿轮时，从动齿轮比主动齿轮转得慢，齿轮副起减速作用。12齿小齿轮驱动24齿小齿轮。12齿驱动齿轮以10磅的扭矩旋转。但是24齿从动齿轮每转一圈就要转两圈。这样，从动齿轮的旋转扭矩加倍。此时，从动齿轮的扭矩为20磅。减速比为2: 1。