ECO模式省油吗？现在很多车都会加一个绿色按钮，叫Eco模式。这种模式一旦开启，不仅可以减少排放，还可以节省燃气费用。但是很多老司机开车的时候几乎从来不用这个功能。为什么？生态模型有用吗？开启ECO模式后省油确实是个小惊喜，但也带来了不少损失，尤其是加速慢，俗称肉！这个功能开启后，开起来感觉很慢很不舒服，那么汽车在ECO模式下是怎么工作的呢？开启ECO功能后，车上的ECU会收到反馈。这时候车上与动力相关的设备就会受到限制，发动机和变速箱绝对逃不掉。驾驶中最有效的省油方法是匀速平稳加速，但要达到平稳加速，就要考验驾驶者的右脚控制。一般没有几年驾龄不太好驾驭。ECO功能可以完美的解决这个问题，但是司机对车做不到。ECO功能开启后，即使踩地板油加速也抬不起来。一旦油门猜的够狠，ECU就会控制油门降低含氧量。没有足够的氧气燃料，无法充分燃烧，油门相当于变得不那么灵敏了！比如你开的车是5.0排量的大V8。开ECO后，可能连隔壁的2.0排量杂货铺都跑不掉。说实话，差距还是有点大！ECO模式有什么危害？如果每次开车都开这个功能，更容易产生大量积碳。积碳达到一定量，就会引爆震动，直接损坏发动机。而且，积碳太多，就会消耗更多的油。开启该功能省下的钱将用于清除积碳。何必加ECO模式呢？既然这个功能没那么实用，为什么厂商还在生产中加入这个功能？其实这个功能只是厂家给消费者的一个噱头，“省油”和“超跑专用模式选择，温柔模式：ECO”。这个功能挺适合一些动力强，开车技术弱的人。普通家用车完全没必要用这个功能。2d档和S档有什么区别？用自动挡汽车的挡位比较简单。大部分车主只停车P挡，开车D挡。毕竟D挡方便，不仅省事省油，还能应对大部分路况。但实际上，S挡也是车内很有用的挡位，只是很多车主把它当成了摆设。S档和D档有什么区别？什么时候用S档最好？S档和D档有什么区别？s挡是车上的运动挡，真正的意义其实是延迟换挡。我们都知道D挡是舒适经济的挡位，S挡是注重发动机性能的挡位。当你用D挡深踩油门时，变速箱可以自动升档，但升档后发动机转速会有一定程度的降低，加速也会变慢，在一些特殊情况下不利于我们的操作。比如我们在陡坡上行走，如果车辆处于D档，深踩油门，此时车辆自然会向前加速，但达到一定极限后，档位会增大，发动机提供的牵引力会有一定程度的降低，这对于车辆在极端情况下的爬行是非常不利的，但如果使用S档就不会出现这种情况。S档有延迟换挡的功能，也就是说，即使车辆的发动机转速已经达到换挡所需的转速范围，S档也不会马上换挡，它会强制发动机保持低速和高速一段时间。不要小看这个变化，它将使我们的发动机获得更大的扭矩输出和加速，换挡时发动机性能更加稳定，极端情况下牵引力也不会降低。什么时候用S档最好？至此，相信大家已经明白了S挡和D挡的区别。s挡其实是一个以油耗保证发动机输出功率的挡位，所以用起来会很耗油，但在超车、上下坡、堵车、想清除积碳的时候都可以用。一方面，S档可以防止发动机减速带来的安全隐患