1哈弗h4和长安cs55哪个质量更好？当我们完成这两款车的试驾后，真的发现它们带来了不一样的驾驶乐趣。首先，驾驶哈弗H4时，起步段和中段的加速性能不错，变速箱平顺灵敏。长安CS55是轻驾的乐趣，变速箱逻辑清晰。H4的悬挂在驾驶过程中软硬适中，驾驶起来很舒服；长安CS55的底盘是家用车的调校，可以屏蔽很多震动。过弯性能是H4更好，悬挂紧凑，支撑性很好，过弯不会侧倾，操控性比长安CS55强。2哈弗h4火花塞多久换一次？问3360为什么新车每2000公里换一次火花塞？回答：1。传说可以增加力量2。传说可以降低油耗3。图例可以降低发动机噪音。Q :为什么需要自己换火花塞？回答：1。动手可以增加乐趣，变得有趣，学到新东西，有成就感，增加对车的了解，满足控制欲.2.不用担心外面的汽修店(不清洁灰尘拆火花塞不科学，完全靠手柄不用扭力扳手.) 3.省钱(勉强算个理由，但不列出来就显得虚伪了。事实上，购买扭矩扳手套筒工具的成本远远超过这一点。Q :你有什么体验？回答：没有你想的那么难。做好功课，准备好工具，勇敢谨慎，你就能做到。问：有没有3360的工艺图？A:有，但是只用手机拍(人懒不找相机)，效果一般。不管效果如何，不要拍MM1。在线火花塞，给IK162通电。拆卸火花塞的专用工具(便宜买火花塞，红色手柄太短不好用，据说万向节容易断，以后拆卸火花塞要用扭矩扳手。为什么不彻底扔掉这个特殊的工具呢？由于扭矩扳手配套的16mm套筒里没有橡胶圈，买的时候忘了问卖家，所以即使拧开火花塞也吸不出来。——的孔太深了，所以这个专用工具主要是用来把松动的火花塞从孔中取出或者放入新的火花塞。所有需要用力的地方都取决于扭矩扳手)3。主要工具照片：3/8英寸扭矩扳手，3/8英寸150毫米接长杆。 4.——扭矩扳手的组合连杆套筒。5.因为空气过滤的气管正好在第三个火花塞上面，影响施工，所以需要拆卸。其实需要拆三个地方：气管支架座的两个螺丝和最右边的金属拉杆螺丝。可以松开拉杆螺钉，但松开后仍需用力拔出空气管头。我是用塑料工具边拔边撬下来的，刚好拔到气管的右边。气管左侧的螺纹部分是软橡胶，可以弯曲，这样把气管斜放不会影响火花塞的构造。6.首先用扭矩扳手松开火花塞，扭矩扳手设置为拧松模式，扭矩值设置为28 Nm。发现离外侧最近的1号火花塞拧不动，但是拧不动。看来厂家安装的扭矩也不准确。难道是师傅凭手感装的？但是2号、3号、4号火花塞在设定值28 Nm时很容易被拧开，说明其他三个火花塞的安装扭矩都小于28 Nm(提醒想自己动手的同学，拔气缸线塞时最好把附近的灰尘清理干净，换火花塞时不要往孔里放垃圾。洞里面是小3的心脏，是发动机的汽缸和活塞，7。因为我买的16mm套筒里没有橡胶圈，拧下螺丝后要靠专用工具吸出来(先按一下夹住火花塞，锁紧的时候能听到很轻的螺母撞击声)。当然，当你安装新的火花塞时，还需要用专用工具将其吸进去，放入孔中(一定要垂直拧紧，不能倾斜，以防螺丝折断。如果一开始用力拧，建议立即反方向松开，再试一次)。不要用工具把扭矩放大，拧不紧的时候再用扭矩扳手固定。如果设定为28 Nm，大概可以继续拧紧半圈(即180度)或者半圈多一点但不超过3/4圈。8.取出火花塞，嵌入枪管。9.原装火花塞，火炬K6RF-11。a:发动机的声音和原厂差别不大。看来H3汽油2.0的主要噪音来自变速箱、排气管、轮胎、散热风扇，以及车身结构决定的各种不同频率的共振。发动机本身的噪音只占很小一部分，甚至被其他噪音掩盖。至于能省下来的汽油，按照火花塞包装盒上的计算，也就1.5%。可以忽略的是，换了火花塞后，我发动了车，跑了20公里。回来后发现连接风道和发动机机体的一根细软管已经插了回去，就是加油口旁边那根1~2mm左右厚的黑色软管。不知道功能是什么？刚检查完，问自己，那个黑色软管叫曲轴箱通风管。它的作用是：(1)平衡压力。发动机工作时，不可避免地会有部分气体漏入曲轴箱，活塞的往复运动会改变曲轴箱内的容积，造成曲轴箱内压力不平衡。曲轴箱/(2)清洁功能3360发动机曲轴箱内的机油、空气和燃烧窜气含有一定量的水分，发动机内的水分和窜气通过曲轴箱的通气管和端口排出，从而达到清洁功能。(3)冷却效果：由于活塞的往复运动，曲轴箱的内部容积发生变化，曲轴箱的通气管和嘴吸气吸气，外界空气与曲轴箱内的气体形成对流，从而降低发动机内各部件和机油的湿度，达到冷却的目的。哈弗h3怎么样？长城哈弗h3改装后油耗多少？