1起亚巴瑞后减震器改装当我在圣坛的朋友问起减震器胶水的时候，我在一周前交了第一份保底的减震器打胶工作。希望大家讨论帮助。据说Barry是9月底提的，车其实是8月造的。新车很酷，优点就不说了。但是，我很快发现了问题。最大的缺点就是悬挂太不稳！我开过美国、日本、德国、中国制造的各种轿车和SUV，相当欣赏德国人的操控感和稳定的悬挂，而巴里真的是最摇摇晃晃的。遇见起伏的路，像一条船。遇到时速30公里的减速带时，方向盘感觉很有力，下意识地去抓，好像要被震动错过。后座的几个LD也有点抱怨，让我怀疑自己的选择。一不小心开上了一个霸道的朋友，先是夸自己又大又酷，然后又说自己无家可归不开心。但是我朋友也说新车胎压太高？出现这种情况，我们叫醒做梦的人，赶到轮胎店检测。四轮都是2.8kg(棒子真的很厚道，配置和空气都很大方)。说明书要求换算成2.2kg，放气到2.3，然后放心上路。3354的问题略有改善，减速带的冲击力小，但还是有偏差，很难受。然后，我专心看了帖子，研究了原因，看了很多前辈的修改和挂坛操作。一开始是光明的，后来都是痛苦的变化。我的DIY能力有限，不想惹麻烦，只好放弃。发现减震胶简单、便宜。考虑到原理，应该还是有效的。减震器受到冲击时，胶水可以吸收一部分，弹簧的变形比没有安装时要小。弹簧恢复时释放了弹力，但是胶水的恢复并没有增加弹力，所以上下震动减小了。我花了150块买了一双透明聚氨酯减震胶(后轮没用，你懂的。聚氨酯的材质比较可靠，强度比硅胶高)，然后我开了3000公里。最后等到了首保，找4s店的师傅安装(这里赞一下4S师傅，首保态度不错，希望以后不要像坛子说的那么js)。上面的照片。呵呵，太啰嗦了。是时候说说经验了。装上之后，真的没有很晃晃悠悠的感觉。通过减速带或碾压路面时，冲击力下降。现在已经运行一周了，没有任何变化。下次维修可以检查胶水是否损坏。当然，说实话，也有可能是越来越习惯开车，心理因素。所以，如果真的要测试，恐怕还得找个骑友在同一条路上对比，确认效果。然而，谁在乎呢？反正我找回了自信！瑞途锐，下次找个途锐显摆一下，嗯~ ~ ~起亚巴里怎么样？起亚巴里耗油多少？2起亚傲游和科慕，哪个好？仔细看这两款。直观上，琪雅奥宝采用了双色车身设计，丰富了车身轮廓。对于科穆克来说，对同级别消费者的吸引力较小。此外，傲游的车头采用了起亚较新的虎啸式前脸设计，个性十足。两款车都配有卤素大灯，自动开启。奥宝可以选择LED大灯，有更主动的安全配置。与车头给人的感觉一致，科穆克在侧面也突出了协调性，傲跑可以有更多的运动特色。双色车身再次给它加分，两车的细节差异也很明显。车尾，Orbo在细节上比Komuk更有个性。从上到下，奥宝的后扰流板、横向饰条、底部保险杠等元素比Komuk更容易辨认。