1凌特2012款最小离地间隙是多少？轻客福建奔驰选择的是水平单簧独立悬架，然后悬架系统是垂直钢板弹簧独立悬架。底盘高度(最小离地间隙)为160毫米。汽车底盘的高度，恰当地命名为最小离地间隙，理解为汽车全切时底盘最明显位置与水平路面之间的距离。汽车解决复杂道路的水平就体现在这个统计中。在过去的规范中，明确规定了最小离地间隙，大概是15到16cm，但是这个规范早就不明确了。一般来说，家用车的底盘高度(最小离地间隙)一般在11厘米到15厘米的范围内。从家用车的角度来说，如果离地间隙能超过130mm，这款车的实用性会更好，但在高速模式下，会危及稳定性；如果底盘高度小于110mm，汽车行驶时的稳定性会非常非常好，但可靠性会差。目前很多汽车已经配备了空气悬架，可以随时改变离地间隙，可以实现可靠性和快速稳定性的多重要求。最小离地间隙数据信息与凌特相似，如长安星卡(155mm)、金旅海狮(165mm)、岳跃(155mm)、莲花L5(157mm)、帅客(160mm)。有兴趣关注一下。2 LEXUS雷克萨斯是一款怎样的雷克萨斯？雷克萨斯是丰田的大品牌雷克萨斯，年龄稍微大一点的人都会叫它雷克萨斯。换句话说，雷克萨斯和雷克萨斯的关系可以用一个等号来标注。为什么当初人们叫雷克萨斯LEXUS雷克萨斯，现在却叫雷克萨斯？里面会有一个小故事。自2005年雷克萨斯宣布进入中国，至今已有十余年。然而，事实上，早在1993年雷克萨斯宣布进入中国之前，中国香港的一些进口车商就已经将雷克萨斯送到了mainland China。大家都知道香港人对一些英文名字一般都用怪怪的翻译。当时香港的老百姓把雷克萨斯叫做“凌志”。而且雷克萨斯也很有现实意义，有野心，符合中国人的命名习惯，同时也让雷克萨斯更有威慑力。中国香港的一些汽车经销商把雷克萨斯带到了mainland China，而第一辆车必须送到中国香港的邻居广东省。所以不要觉得广州人爱雷克萨斯胜过爱BBA很奇怪。问你一个历史问题。90年代广东省在全国的影响力如何？珠三角是中国改革开放的主战场，深圳是第一个扩大开放的自贸区。所以90年代流行“南下打工赚钱”这句话，而不是像现在这样“北漂”。这种从北方地区赶到南方地区打工挣钱的人，把雷克萨斯送到了中国内陆地区，然后创造了雷克萨斯风靡全国。事实上，在20世纪90年代，BBA已经显示出其在mainland China的主导地位。只有BBA的价格又高又宽。比如96年的新款奔驰S320，市场价一百多万，而同年的雷克萨斯LS只要80多万，各方面质量都还不错。所以雷克萨斯在当时迅速占领了一定的销售市场，而且还在不断扩张。公元第一年，丰田也意识到雷克萨斯在中国有特别大的市场需求，于是准备将雷克萨斯引入中国。但此时国内的雷克萨斯要求黄江除了可靠的进口车经销商外，还有很多走私车。为了更好的区别于这种黄河走私车，丰田在2005年推出雷克萨斯的时候，并没有使用大家熟悉的雷克萨斯作为中文名，而只是采用了音译的雷克萨斯作为中文名。其实这里也有一个小故事。当时有丰田王道涉嫌辱华的广告。广告里，一辆丰田王道停在一只石狮旁边，石狮做了个敬礼低头的手势，歌词：王道，你别无选择，只能尊重它。 这则广告被称为丰田通过踩国产品牌来主导中国销售市场的讽刺，而丰田当时在中国确实很强势，这引起了很多爱国名人的谴责和围堵。最终，丰田无奈的更改了王道的名字，用“丰田普拉多”的音译作为中文名，终于事情渐渐平息。所以有人说丰田是吃了大亏，才不贸然用早已在中国流传的“雷克萨斯”作为中文名，而只是像丰田普拉多一样采用音译，以防差异。然而，雷克萨斯此后宣布进入中国销售市场。雷克萨斯能吸引顾客，不仅是因为市场价格优于BBA，还因为它的产品非常优秀。雷克萨斯宣布进入中国已经十五年了，但是仍然没有国产，可见雷克萨斯是想保证在中国销售市场销售的汽车质量可靠。毕竟丰田对雷克萨斯的关注度非常高。而雷克萨斯的售后体验也是这类客户想成为雷克萨斯客户的一大原因。雷克萨斯在中国的汽车4S店都是采用非常高的规定，除了汽车维修技师或者所有销售售后人员。其实雷克萨斯这个知名品牌，就体现了日系合成车的心态。对比中国自主品牌，口口声声说要超越这个那个。事实上，当他们这么说的时候，他们就逐渐落后了。丰田创始人丰田章男曾经说过：“如果每个员工都能以最大的勤奋做好自己的工作，就能形成强大的能量。”一个车企真的要强大，不能超过某某。如果你很强，自然会超过敌人。一个车企真的需要强大。开发生产制造人员做好商品，销售人员和售后服务人员做好服务项目。这就是一个车企实力的重要性。